SEAT-ek bere burua elektrifikatzeko asmoen inguruan zalantzaren bat balego, horiek erraz uxatu egingo lirateke Espainiako markaren azken aurkezpen eta aurkezpenei erreparatuz. Baina ikus dezagun, eXS scooter elektrikoaren eta hiri elektriko baten prototipoaren ostean, Minimó, SEAT-ek hartuko du el-Born , bere lehen auto elektrikoaren prototipoa.
Volkswagen Taldearen MEB plataforman (ID modeloek erabiltzen duten berbera) oinarrituta garatua, el-Born-ek SEAT-en tradizioari eusten dio bere modeloak Espainiako kokapenen arabera izendatzeko, prototipoak Bartzelonako auzo bati zor dion izena.
Prototipo bat besterik ez den arren, SEAT-ek dagoeneko jakinarazi du modeloa 2020an merkatura iritsi behar dela, Zwickauko Alemaniako fabrikan ekoizten ari da.
Prototipo bat, baina ekoizpenetik gertu
Genevan prototipo gisa agertu arren, badaude hainbat xehetasun, el-Bornen diseinua dagoeneko 2020an iritsiko den ekoizpen bertsioan aurkituko dugunaren gertu dagoela ohartzeko.
Harpidetu gure buletinera hemen
Kanpoaldean, kezka aerodinamikoak nabarmentzen dira, hau da, "turbina" diseinua duten 20" gurpilak hartzea, atzeko spoiler bat eta aurreko parrilla desagertzea (ez da beharrezkoa hozkailurako errekuntzako motorrik ez dagoelako).
Luca de Meo, SEATeko presidentea.Mugikortasuna eboluzionatzen ari da eta, horrekin batera, gidatzen ditugun autoak. SEAT da aldaketa horren abangoardian, eta el-Born kontzeptuak etorkizuneko erronkei aurre egiten lagunduko digun teknologiak eta diseinu-filosofia jasotzen ditu.
Barrualdean, nabarmentzen dena da dagoeneko ekoizpenetik oso hurbil dagoen itxura bat aurkezten duela, markako beste modelo batzuekin alderatuta "familia-aire" jakin bat helarazten duten lerroekin, infotainment pantaila 10 nabarmenduz.
SEAT el-Born zenbakitan
Potentzia batekin 150 kW (204 CV), el-Born-ek 0 eta 100 km/h-ra bizkortu dezake 7,5 s . SEAT-en arabera, prototipoak a 420 km-ko tartea , 62 kWh-ko bateria erabiliz, %80ra arte karga daitekeena 47 minutu besterik ezean, 100 kW-ko DC superkargagailu bat erabiliz.
el-Born-ek, gainera, kudeaketa termikoko sistema aurreratu bat du, eta 60 km-ko autonomia aurrezten du, bidaiarien konpartimentua berotzeko kontsumo elektrikoa murrizten duen bero-ponpa baten bidez.
SEAT-en arabera, prototipoa gidatzeko 2. mailako teknologia autonomoarekin ere hornituta dago, gidatzeko, balaztatzeko eta azeleratzeko aukera ematen diona, eta Intelligent Park Assist sistemarekin.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.