124 Spider-aren ekoizpena amaitzean, Abarth 500 txikira murrizten da berriro bere gama osatzeko. Baina orain Fiat 500 (benetan) berria dugu, elektrikoa ere soilik dena - Abarth 595 elektriko bat edo baita 695 elektriko bat egon al daiteke scorpion markaren asmoetan?
Egia da guztiz elektrikoen proposamen hamaika azaleratzen ikusi ditugula, baina, orain arte, errendimenduan zentratu zen bat ere ez —hots hatch edo pocket suziriak bezalako kirol-autoez ari gara, noski— elektrikoaren berezko ezaugarriak aprobetxatuz. motorra: momentuko momentua eta azelerazioa.
Hauen inguruan zurrumurruak egon dira, eta Renaultek duela urte batzuk ere aurkeztu zuen “esteroideez” betetako Zoe baten prototipoa, baina oraingoz, gertuen dugun Mini Cooper SE da. 184 hp-ekin jada 0 eta 100 km/h-ko klasikoa 7,3 segundotan ahalbidetzen du, baina proposamen honetan hainbat konpromiso daude, bere gaitasun dinamikoen balorazioan islatu dena.
Cooper SEren grabitate-zentro baxuagoa izan arren eta Cooper S (gasolina) (gasolina) alderatuta pisuaren banaketa hobea izan arren, gaur egun lurreko sakea 18 mm handitu da bateriak hasiera batean portaerarako diseinatu ez zen plataforma batera "lokatzeko". Gainera, balasto gehigarriak (1440 kg 1275 kg-ren aurka) esekidura-kalibrazioa behar du, beti portaera dinamikoari mesede egiten ez diona.
Harpidetu gure buletinera
Fiat 500 elektriko berria, berriz, mota honetako motorrentzat bereziki plataforma berri batean oinarritzen da. Beste era batera esanda, printzipioz, inoizko lehen eskorpioi elektrikoa sortzeko abiapuntu hobea izango da.
Abarth 595 elektriko hipotetiko bat
Gasolinazko bere parekoek bezala, Abarth 595 elektriko hipotetiko honek ere zaldi-potentzia gehiago aprobetxatu beharko luke bere izena betetzeko. 500 elektrikoaren 118 zaldi eta 0tik 100 km/h bitarteko 9.0ak ez dira nahikoa. Mini Cooper SEk aurkeztutakoekin bat datozen zenbakiak beharko lirateke eskorpioiaren ikurra justifikatzeko.
Zer gertatzen da autonomiarekin? Fiat 500 elektrikoak 320 km (WLTP) iragartzen ditu. Errendimendu handiagoak autonomiaren sakrifizioa suposa dezakeela jakinik, prest egongo al ginateke dozena bat kilometro egin gabe Abarth 595 elektriko batekin beste errendimendu maila batera sartzeko?
Beharbada, Abarth 595 elektriko batean gehien falta genezakeena Scorpion markako modelo guztiak markatzen dituen 1.4 Turboaren soinu baxua izan zen. Motor elektrikoa izanik, isiltasuna edo soinuak sintetizatuak izango ditugu... Horietako bat ere ez dirudi irtenbide egokia denik, baina eskuragarri dauden aukera bakarrak dira.
Azkenik, artikulu honen azaleko irudiak erakusten duen bezala, X-Tomi Design-en eskutik, ez litzateke zaila izango itxura kirol eta ikusmen erakargarria lortzea. Errekuntzako motordun 500aren lerro eta proportzio berberak hartuz, modelo handiagoa izan arren, Abarth 595 elektriko hipotetiko batek begietarako (trinkua) goxo bat ekarriko luke ia ziur.
Erronka uzten dizuegu. Abarthek Fiat 500 berrian oinarritutako kirol-auto elektriko bat kaleratu beharko luke? Utzi zure iritzia iruzkinen koadroan.