Orain aurkezten den modeloa Nissanren beraren sorkuntza izan zen, Japoniako elektrikoaren salmenten marka garrantzitsu bat markatzeko helburuarekin, 2010ean merkaturatu zenetik. ezer gehiago, 100.000 unitate baino gutxiago entregatu.
Leaf Open Car izena eman zioten eredu %100 elektriko ezagunaren aldaera berri eta berritzaile honen aurkezpena ostiral honetan egin da Tokion, 100 pertsona ingururekin izandako bileran, eta gaia jorratu zen. “igorpenik gabeko gizartea”.
Nissan Leaf-en egindako eraldaketei buruz gauza handirik ezagutarazi gabe ere, autoak teilatua ez ezik, atzeko ateak ere galtzea ekarri baitzuen, Nissanek, ordea, bertsio honen balizko erosleen ametsak hautsi ditu, bermatuz. orain aurkeztutako unitatea lan berezia da eta, beraz, ez da salduko.
Murano CrossCabriolet polemikoa eta Leaf gurutzatu ezaguna
Gogoratu Nissanek dagoeneko horrelako esperimentu bat egin duela, Murano SUV-aren cabriolet bertsioa sortuz, Murano CrossCabriolet, zorrozki Ipar Amerikako merkaturako. Baina horrek benetako hutsunea eragin zuen.
Leaf bigarren belaunaldiari dagokionez, Japonian, Europan eta AEBetan saltzen diren hatchback karrozeriaz gain, berlina aldaera bat ere badu, Txinako merkaturako esklusiboa. Joan den hilean Pekingo Motor Show-ean aurkeztu zen, Nissanek herrialdean merkaturatu duen %100 elektrikoa den lehen modelo gisa, Leaf izena aldatzen du Sylphy Zero Emissions izatera.
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera
Hala ere, bidean SUV edo crossover aldaera bat ere egon liteke, %100 elektrikoa ere, IMx Kuro kontzeptuan oinarrituta. Nahiz eta, oraingoz behintzat, kaleratze datarik ezarri ez, baina "urte batzuen buruan" bermatuta.
