Duela egun gutxi batzuk aurkeztu zen KnowledgeFest, Dallas-en (AEB) elektronika azokan, proiektuak Dan Harris eta Frank DeAngelo bikotearen gogoan utzi zuen 2006ko urte urrunean. Orain baino ez den amaitu arren, dibulgazioarekin. bere orrialdea. Facebook, azken produktuarena.
Proiektuaren oinarrian Learjet jet pribatu bat dago, zeinari egitura tubular osoa, esekidura, argiak eta gurpilak egokitu zitzaizkion. Eta zeinaren barrualdea ere guztiz birmoldatua izan zen, "konfigurazio" berri honetan azaleratuz, argiz eta neoiz, bozgorailuz eta beste teknologiaz beteta, baita festa txiki bateko gonbidatuak hartzeko adina eserlekuz ere. Limusina handi bat bezala!
Lehengo kabinari dagokionez, bere osaera eserleku bakarrera murriztu zen, lehiaketako bakailu baten antzera, bolantearen, instrumentu-panelaren eta autoen heldulekuen aurrean instalatuta. Baina baita pantaila txiki batzuk ere aginte-panela betetzen - agian kanpoaldea erakusteko aukera ematen dute, aparkatzeko maniobrak lagunduz, zailak izango direlakoan...
Limo-Jet izenekoa, auto-hegazkinak —edo auto-hegazkin bat da?...— oraindik Learjet-en sarbideari eusten dio, hau da, alboko ate bakarretik, erakusketa-ereduan margotuta dagoen fuselaje batean integratuta. gorri metalikoa.
Ez, ez da jet...
Eta bai, oraindik Learjet-en jet-motorren “pods”-ak ikus ditzakegu, baina hauek ez dituzte motorrak. Ikusten duzunez, osagai apaingarri huts bihurtu ziren (hegazkinen propultsioa errepidean mantentzea arazo gehiago litzatekeelako...), argiztatuta, erakustaldi efektua (are gehiago) hobetzeko...
Ezohiko proposamen horren ezaugarri teknikoak, ezta neurriak eta pisuak ere agerian utzi gabe, Jetsetter-ek aurrera egin zuen, propultsio sistema aeronautikoa ordezkatuz, proiektuaren tutoreek erabaki zuten —bestela izan zitekeen...— jatorri zehaztu gabeko V8 bat aukeratzea erabaki baitzuten. horri buruzko beste edozein datu agerian utziz.
Eskaerak onartuta
Era berean, ez dago argi, Dallasen ustezko ekoizpen bertsioa aurkeztu ostean, zein izango den ezohiko ibilgailu horren azken prezioa, konpainiak unitate gehiagoren eskaerak onartzeko asmoa baitu. Horrek, esan beharra dago, bere tutoreek eguneroko errepideetan erabiltzeko homologatuta egotea bermatzen dute.
Errepideak, baina Estatu Batuetatik. Dakigunez, (oraindik) ez Europatik...
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera