BMW V12 indartsu batekin Ferrari Enzo baten erreplika bat salgai dago eBay.de-n, eta horrek autoen zaleek eraiki dezaketenaren mugak izango ote diren galdetzen gaitu.
Razão Automóvel-en hemen argitaratutako erreplika hamaika istorioen ostean, beste askok bezala arreta merezi duena dugu. Cavallino Rampante markaren zale honek Ferrari Enzoren ahalik eta erreplika perfektuena eraikitzea erabaki zuen. Ez dakigu zein oinarrizko modelo aukeratu den, baina badakigu erabilitako motorra BMW V12 bat dela, ziurrenik 750i (e32) batetik hartutakoa, erreplika honi BFE-AE 750 delakoari jarri zaion izena.
Kotxe horri begira egon den nazioarteko komunitateak dio motorra BMW 850 batetik hartu zuela. Gehienez, 850csi bat izango zen, saltzaileak iragarritako 400hp-tik gertuko potentzia duen bakarra. Edonola ere, Ferrari Enzo-ren erreplika honen 400 CV-ek, jatorrizkotik urrun egon arren, kirol-auto batek merezi duen errendimendu posiblea izaten jarraitzen du.
V12 motor honek 850csi 0-100etik 6 segundotan eta 250 km/h-ra elektronikoki mugatutako gehienezko abiadura hartzea lortzen du, eta mugatzailerik gabe, amestutako auto honek 300 km/h-ko abiadura gainditzen zuen. Jakina, Ferrari Enzoren erreplika hau oso nekez iritsiko da kopuru horietara, baina oraindik motor indartsua du.
Errendimenduak ez luke batere txarra izan behar, dagoeneko ikusi dugunez, baina xehetasun gehiago nabarmendu behar dira: autoak 6 abiadurako eskuzko kaxa bat du, ihes sistema osoa benetako Ferrari Enzo baten jatorrizkoa da eta erreplika hau da. 19 hazbeteko gurpilekin eta neurri interesgarrietako balazta-diskoekin hornitua.
Jabeak Ferrari ikurrak ezabatu zituen, markak auzitara eraman ez zezan. Bihar amaitzen da lizitazio epea eta gaur egun badaude Ferrari Enzoren erreplika honetarako 40.000 euro baino gehiago eskaintzen dituztenak, jatorrizkoaren preziotik nahiko ezberdina den balio bat, gaur egun (oso gutxitan...) trukatzen dena askoz gehiagoren truke. milioi euro.
Autoari arretaz begiratuz gero, akatsak berez ikusten dira; atzeko leihoa muntatzeko eta diseinatzeko modua ez da batere onena. Baina zer dira akatsak inoizko kirol-autorik onenetako eta ederrenetako bat erreproduzitzeko saiakera baten aurrean gaudenean? Barrualdea izan behar da agian erreplika honen akats handienetako bat, hala ere, Enzo baten barrualdea erreproduzitzea kanpoaldea erreproduzitzea baino zailagoa da.
Gauza bat ziurtatzen dizut, kaletik pasatzen ikusten duenak arrazoi onak ditu zalantzan jartzeko Ferrari Enzo bat ikusi duen ala ez; izan ere, jende gutxik ikusi du zuzenean bat eta erreplika hau oso ondo dagoela onartzen dugu. eginda..
