Gaur egun Goodwood Festival of Speed 2021 ateak irekitzen ditu (ekitaldia uztailaren 11n itxiko da), iaz pandemiak bertan behera utzi ostean ekitaldi ezagunaren bueltan.
Abiadura jaialdiaren garrantzia eta audientzia hazten ikusi dugu azken urteotan, motorren erakusleiho tradizionalei protagonismoren bat "lapurtu" diela ere, hainbat markek jaialdia hautatzen dutela euren albiste nagusietako batzuk jendaurrean erakusteko, eta baita dinamikoki ere. arrapala ospetsuan estreinatuz.
Aurtengoa ez da ezberdina. Hainbat izan ziren Goodwooden euren nobedade nagusiak erakusteko aukera galdu ez zuten marka.
Lotus-ek duela egun pare bat agerian utzi zuen emira eta publikoki erakusten du lehen aldiz Goodwood Festival of Speed jaialdian.
Aston Martinek hartuko du Valkiria ekoizpenaren hasierara hurbiltzen ari dena, proiektuak atzerapen batzuk eta baita berregituraketa garrantzitsuak ere konstruktorean izan ostean.
McLarenek lehen aldiz erakusten du art , bere super kirol-auto hibrido entxufagarri berria, aurrekaririk gabeko V6 turbo bat eta motor elektriko batekin konbinatzen dituena.
Erabateko berririk gabe, MINIk agerian jarriko du pauso-jartzailea , Formula E segurtasun-autoa, Mini Elektrikoan oinarritzen dena, baina JCW GP muturreko GP-aren eragin handia duen itxura duena.
Marka britainiarrak utzita, agian Goodwood-en dagoen berririk handiena berrian dago BMW Serie 2 Coupé G42 hori, Emira bezala, duela bi egun besterik ez zen agerian.
Suediako Polestar-ek Goodwood Festival of Speed 2021-era eraman zuen errendimendu handiko prototipoa. Polestar 2 , indartsuagoa (350 kW edo 476 hp), 20 mm-ko bide zabalagoak eta 21″ gurpil berriekin. Txasisa ere aldatu egin zen, lurrazalean 25 mm-tan murriztu zen eta aurrealdean sei pistoiko kalibreekin balazta-sistema handitu zen.
Etortzen al da Polestar 2 bat errendimendura bideratuago? Hala dirudi.
Beste erabateko nobedade bat, Atlantikoaren alde honetan behintzat, berriaren lehen agerraldi publikoa da Toyota GR 86 GT 86aren lekua hartzen duena.
Ford ez zen neurri erdiekin konformatu eta, M-Sport-en bidez, bere hurrengo gudaria erakutsi zuen 2022ko WRCrako: M-Sport Ford Puma Rally1 hori dagoeneko betetzen du araudi berria hibridoa izanik.
Beste lehenen artean, oraindik ikus dezakezu Kia EV6 — dagoeneko zuzenean eta kolorez ikusteko aukera izan duguna — eta Genesis G70 Shooting Brake (oraindik ez dakigu Portugalera iritsiko den).
Ikusgarria eta ezaguna izango da Italia aldean Maserati MC20, Ferrari SF90 Spider eta Granada , eta Alfa Romeo Giulia GTAm . Italiatik oraindik ere Kimera Evo37 , Lancia 037 rallyaren legendaren interpretazio modernizatua.
Ohi bezala, espero da hainbat makina gehiagoren presentzia, errepidekoa zein lehiaketakoa izan, laster itzuliko dugun gaia.