Renault Clio RS 220 EDC Trophy Frantziako ibilgailu erabilgarriaren bitaminaz betetako bertsioa da. Lurzoru nazionalean eskuragarri kopuru mugatuetan...
Renault Clio RS 220 EDC aurten aurkeztu dute Genevako Motor Show-en. Clio RS berriaren bertsio indartsuenak 220 zaldi eta 280 Nm ditu 1.6 turbo motorretik ateratako 2500 bira/mintan, EDC kaxa automatikoari harmonikoki lotuta (orain % 30 azkarragoa).Clio RS 200 EDC-rekin alderatuta, 220 EDC Trophy-k kudeaketa elektroniko berria, turbo handiagoa eta ihes-sistema berria ditu. Azken emaitza 20hp eta 40Nm-ko gehikuntza da bertsio "normalarekin" alderatuta. Potentzia eta momentuaren igoera bere errendimenduan islatzen da logikoki: orain 26,4 segundo besterik ez dira behar lehen 1.000 metroak burutzeko, RS "normala" deritzonaren 27,1 segundoen ordez.
LOTUTA: Renault Clio RS 220 Trophy: Tronua berreskuratzearen aurkako erasoa
Zuzendaritza ezberdina da eta orain zehatzagoa eta zuzenagoa da, kremailera berri baten emaitza, %10eko murrizketarekin. Xasisa aurrealdean 20 mm inguru jaitsi da eta atzealdean 10 mm inguru eta motelgailuak zurrunagoak dira.
Diseinuari dagokionez, Renault Clio RS 220 EDC Trofeoa kanpoaldean bereizten da "Trofeoa" sinaduraren presentziagatik parrilla ondoko aurrealdean, alboko molduran eta atearen ertzean. Gurpilak ere "Trophy" dira orain 18 hazbetekoak. Barruan, inguruneak ez du ezkutatzen lehiaketaren munduaren inspirazioa, aluminiozko pedalak, eserleku estiloko eserlekuak, larruzko bolante zulatua eta RS Monitor 2.0 sistema falta gabe.
Berri ona da Trofeo hau dagoeneko eskuragarri dagoela Portugalen 30.790 eurotik aurrera. Txarrena da lurralde nazionalean 12 unitatera soilik izango den edizio mugatua izango dela, hau da, hamabi gidari portugaldarrek bakarrik izango dute euren garajean "poltsikoko suziri" hori edukitzeko pribilegioa.
