Subaru WRX STIren ibilbideak dagoeneko ia 7 urte ditu aktiboan eta horregatik markak Japoniako merkatuan 300 unitateko edizio mugatu bat merkaturatzea erabaki zuen, modeloaren salmentak bultzatzeko.
Subaruk edizio mugatuko WRX STI TS Mota RA izendatu du. Itxaron pixka bat... RA?! Automotive Ledger-en inizialak al dira? Hala sinetsi nahi dugu. Eta aldez aurretik, eskerrak ematen dizkiogu Subaruri bere adeitasunagatik. Postaz kopia bat bidaliko al lukete?
RA bertsioa oso muturrekoa ez dela uste baduzu, oraindik badago NBR Challenge paketea izeneko ekipamendu gehigarri bat, Nϋrburgring zirkuituari eskainia, non marka bere sorkuntzak azken zaldiraino estutzera ohituta dagoen. TSk 4 zilindroko Boxer motorraren 300 CV-ari eusten dio. Desberdintasunak esekidura, balazta eta direkzioan oinarritzen dira, markako kirol sailak gripe (are) handiagoa eta erantzun hobea lortzeko asmoz berrikustea erabaki zuen sistemak.
Kanpoaldean, NBR Challenge paketea aukeratzen baduzu, Subaruk karbono-zuntzezko atzeko spoiler erregulagarria, 18 hazbeteko aluminiozko gurpilak, Alcantara larruzko bizkarraldeak eta, espero bezala, "Inferno" silueta Berdea duen eranskailu bat lortuko du".
Izenburuak dioen bezala, japoniarrek bakarrik izango dute WRX STIren edizio hau erosteko aukera. Oraindik gogo asko badago, egunero Japoniako hegaldiak daude, eta «Subie» 33.000 euro inguruan geratzen da, 39.000 NBR Challenge paketea aukeratzen baduzu, hau 200 unitatetara mugatua. Legeztatzeko kostuak hemen Portugalen? Arazo txikiak maiteok, arazo txikiak... dirua arazoa ez denean.
Testua: Ricardo Correia