Jaguar-en zorroaren azken gehikuntzak, E-PACE, F-PACEren azpian kokatutako SUV batek, errekorra du dagoeneko. Guinness World Records-ek ziurtatuta, E-PACE-k errekorren jabea izan zen upel-jauzi batean egindako distantzian –jauzi espiral bat, 270º-ko biratu luzerako ardatzean– 15,3 metro inguru egin zituena. Oraindik ikusi ez baduzu, ikusi hemen bideoa.
Maniobraren ikusgarritasunak, ordea, ez du agerian uzten atzean zegoen oholtza lan guztia. Marka britainiarra eta Terry Grant, bikoitza –egoera mota hori ez arrotza–, ezaguna den arrakastarekin jauzia emateko egindako ahaleginak ikusteko aukera dugu orain.
Filmean azken jauziaren exekuzio ezin hobea lortzeko prozesu osoa ikus dezakegu. Eta 1,8 tonako SUV bat lurreratzeko modu egokian "hegan egiteko" lortzeak dakarren ingeniaritza konplexutasunaz jabetu ginen.
Eta dena ordenagailu bidezko simulazioekin hasi zen, eta horri esker jauziaren atzean dagoen fisika ulertu genuen, erasoaren abiadura ez ezik arrapalen geometria ere zehaztuz. Praktikan jarriz, arrapala eraikitzeko garaia da. Eta fase honetan jolas-parke baten antza hartzen du probaleku bat baino.
Erabilitako prototipoa, Range Rover Evoque-ren karrozeria duena –Jaguar E-PACE-ren oinarri bera duen modeloa–, behin eta berriz, modu autonomoan, aire-kuxin handi batera igo zen arrapaladan behera. Dibertigarria dirudi...
Terry Grant-ek ere aire kuxin erraldoira jaurtitzen amaituko zuen, bigarren arrapala eraiki baino lehen, lur gainean, azken "lurreratze-pista" gisa balioko duena. Terry Grant-en arabera, hartu zuen "kolpe" guztiak gorabehera, prototipoa beti mantendu zen egituraz oso-osorik.
Simulazio eta proba guztien ondoren, aparatua azken akroa burutuko zen lekura eraman zuten, eta prototipoak Jaguar E-PACE ekoizpenari utzi zion. Filma geratzen da: