Hego Koreako markak aurrealdeko trakzioko ibilgailuetarako bereziki garatutako zortzi abiadurako lehen transmisio automatikoa aurkeztu zuen.
2012az geroztik, Hego Koreako markaren ingeniariak transmisio berri honetan lanean ari dira, eta azken lau urteotan teknologia berrietarako 143 patente erregistratu dira. Baina zer aldatzen da?
Kia-ren egungo sei abiadurako transmisio automatikoarekin alderatuta, zortzi abiadura-kutxak dimentsio berdinak mantentzen ditu baina 3,5 kg gutxiago pisua du. Kia atzeko gurpileko trakziorako autoetarako antzeko sistema batean lanean aritu den arren, aurreko gurpileko trakziorako modeloetan aplikatzeak zeharkako kaxa baten muntaketa behar zuen, beste osagai batzuei "lapurtu" diezaieten kanpaia. Horrela, Kia-k olio-ponparen tamaina murriztu du, segmentuko txikiena. Horrez gain, markak balbulen aginte-egitura berri bat ere ezarri zuen, enbragearen zuzeneko kontrola ahalbidetzen duena, balbula kopurua 20tik 12ra murriztuz.
