Etorkizun ez oso urrunean , Hyundai autoak ekoizten has daiteke karbono-zuntzez indartutako polimeroak (CFRP) erabiliz. Zure modeloen pisua kontrolatzen eta okupatzaileen segurtasuna areagotzen lagun dezakeen berrikuntza.
AEBetan patenteen erregistroa argitaratzeari esker publiko egin zen informazioa.
Atsegin dut?
Irudietan, Hyundaik CFRP non eta nola erabili nahi duen uler daiteke:
Marka korearrak txasisaren aurrealdeko atalak, A-zutabeari eta kabinaren eta motorren arteko bereizketari erreferentzia eginez, material konposatu honetan ekoitzi nahi ditu. Markek normalean aluminioa eta altzairu armatua erabiltzen dute atal honen eraikuntzan.
Txasisaren pisua murrizteaz eta bihurdura-indarra areagotzeaz gain, CFRP erabiltzeak marka-diseinatzaileei A-zutabeak askatasun handiagoz diseinatzen lagun diezaieke. Gaur egun, tamaina handiko A-zutabeak (okupatzaileen segurtasuna bermatzeko) automobil baten diseinuan oztopo handienetako bat da.
Karbono txirikordatua
Karbono txirikordatua (edo karbono txirikordatua portugesez), izan daiteke Hyundaik atal horiek nola batuko dituen. Lexusek LFA xasisa ekoizteko erabiltzen duen teknika bera da.Ordenagailuz kontrolatutako ehungailu bat erabiliz, karbono-zuntza elkarrekin ehuntzen da pieza bakarra osatzeko.
Sorpresa bat?
Hyundai bere autoetarako altzairua ekoizten duen munduko marka bakarra da, beraz, material berriak erabiltzeak ezustekoa izan dezake. Markak azken urteotan aprobetxatu duen abantaila, hainbat osagai ekoiztea ahalbidetuz goi mailako kontrolpean eta eskaera zehatzetara.
Automozio sektorerako altzairua ekoizteaz gain, Hyundai itsasontzietarako eta petrolioontzietarako erresistentzia handiko altzairua ekoizteko gaitasuna duen munduko ekoizle bakanetako bat da.