Kia Stinger-ek kapitulu berri bat markatzen du Kiaren historian. Hego Koreako markaren apustua, Alemaniako erreferentzien artean sartu nahi duena.
Urtarrilaren amaieran, Razão Automóvel Kia Stinger berriaren Europako estreinaldian izan zen. Genevan egindako bilera honek Kia Stingerrekin dituen asmoen baliozkotasuna berretsi zuen, zeinak arerio potentzial gisa BMW 4 Serie Gran Coupé eta Audi A5 Sportback izango baititu.
ZUZENEKO BLOGA: Jarrai ezazu zuzenean Genevako Motor Showa hemen
BMW eta Audi ikurren pisuarekin ezarritako arerioei aurre egiteko, Kiak ez zuen ahaleginik egin. Stinger-ek coupé itxurako ezaugarri lirainak hartzen ditu: lau ateko coupé gaizki izendatua. Proportzio onak bere arkitekturaren isla dira: aurreko luzerako motor klasikoa atzeko gurpileko trakzioarekin. Agindu!Lerroak dinamikoak eta barkamenik gabeko kirolak dira. Diseinua Peter Schreyer arduratu zen, Audiko diseinatzaile ohia eta –autoen diseinatzaile batentzat erabateko lehena– Kia-ko egungo presidenteetako bat. Gaur egun, Hyundai Taldeko marka guztietako diseinu burua ere bada.
Kirol izaera irekia duen modeloa bada ere, Kiak bermatzen du bizigarritasunaren dimentsioak ez duela kalterik jasan. Stinger-en dimentsio zabalek segmentuaren goiko aldean jartzen dute: 4.831 mm-ko luzera, 1.869 mm-ko zabalera eta 2.905 mm-ko gurpil-distantzia.
PROBATUA: 15.600 eurotik aurrera. Dagoeneko exekutatu dugu Kia Rio berria Portugalen
Kanpoko diseinuan Kia-k bere DNA oso ondo definitu duen zalantzarik ez dagoen arren, ez da gauza bera gertatzen barrualdean.
Lehen aipatu dugun bezala, Kia Stinger Stuttgarten inspiratu zela da, Mercedes-Benz-en, alegia. Nabarmentzekoa 7 hazbeteko ukipen-pantailarako, larruz estalitako aginte, eserleku eta bolante gehienak bere kabuz aldarrikatzen dituena eta akaberetan arreta jarrita.
Kia-ren inoizko modelorik azkarrena
Goazen garrantzia duenera. Kia Stinger-ek atzetik "tira" egiten du, eta hori berez ospatzeko arrazoia da. Eta arrazoi ona dugu uste dinamikoan Stinger-ek lehiari aukera emango diola. Kapitulu dinamikoan, Kia automobilgintzako koadro onenetariko bat lehiaketatik "lapurtzera" joan zen. Albert Biermann BMW-ko M Performance saileko buru ohiari buruz ari gara.Kia-ren titulurik azkarrena 3,3 litroko V6 turboaren eskutik dator, 370 zaldi eta 510 Nm. Transmisioa, bertsio honetan, lau gurpiletan egingo da zortzi abiadurako kaxa automatiko baten bidez. 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa ahalbidetzen du 5,1 segundotan eta 269 km/h-ko abiadura maximoa.
Europako merkatuak motor eskuragarriagoak izango ditu. Salduena Stinger Diesel 2.2 CRDI izan beharko litzateke, 205 zaldi eta 440 Nm-ko momentua ekoizten duena. Sormenaren osagarri, gasolinazko motor bat dago: 2.0 turboa 258 zaldi eta 352 Nm-koa. .
Kia Stinger Portugalera iritsiko da urtearen azken seihilekoan.