Duela hilabete batzuk prototipo gisa ezagutu ondoren, Dacia Spring Electric orain bere ekoizpen-bertsioan ezagutarazi du eta, egia esan, ezer gutxi aldatu da prototipoarekin eta... Renault K-ZErekin alderatuta.
Daciak markaren hirugarren iraultzatzat hartuta (lehena Logan eta bigarren Duster izan zen), Spring Electric-ek merkatu elektrikoan Logan-ek 2004an agertu zenean autoen merkatuan egin zuena egitea proposatzen du: kotxea pertsona gehiagorentzat eskuragarri jartzea. jendea.
Estetikoki, Dacia berriak ez du “familiako airea” ezkutatzen, oso estimatua den SUV estiloa eta “Y” formako LED-aren sinadura distiratsua hartuz, gero eta gehiago bere markaren irudietako bat bihurtzen ari diren atzeko faretan.
Txikia kanpotik, zabala barrutik
Kanpoko neurriak murriztu arren - 3.734 m luze; 1.622 m zabal; 1.516 m-ko distantzia eta 2.423 m-ko distantzia — Spring Electric-ek 300 litroko edukiera duen maletategia eskaintzen du (SUV batzuk baino gehiago).
Harpidetu gure buletinera
Barrualdean ere, azpimarratzekoak dira tresna paneleko 3,5” pantaila digitala eta lau leiho elektrikoen eskaintza estandarra.
Aukeren artean, Android Auto-rekin bateragarria den 7”-ko pantaila duen Media Nav infotainment sistema, Apple eta Google-ren ahotsa ezagutzeko sistemaz gozatzeko aukera ematen duen Apple CarPlay dago aukeren artean. Beste aukera batzuk alderantzizko kamera eta aparkatzeko sentsoreak dira.
Dacia Spring Electric Zenbakiak
Motor elektriko batez hornituta, Dacia Spring Electric berriak 33 kW (44 hp) potentzia du, eta... 125 km/h-ko abiadura maximoa lortzen du (ECO modua hautatzean, 100 km/h-ra mugatzen dira).
Motor hau elikatzen 26,8 kWh-ko ahalmena duen litio-ioizko bateria bat eskaintzen du 225 km-ko tartea (WLTP zikloa) edo 295 km (WLTP hiriko zikloa).
Kargatzeari dagokionez, 30 kW-eko potentzia duen DC karga azkarreko terminal batek %80ra arte kargatzen du ordubete baino gutxiagoan. 7,4 kW-ko horma-kutxa batean, % 100era arte kargatzeak bost ordu behar ditu.
Etxeko entxufeetan kargatzeari dagokionez, hauek 3,7 kW baldin badaude, bateriak goizeko 8:30 baino gutxiago behar ditu %100era kargatzeko, eta 2,3 kW-ko entxufe batean kargatzeko denbora 14 ordu baino gutxiagora iristen da.
Segurtasuna ez da alde batera utzi
Segurtasunari dagokionez, Dacia Spring Electric berriak sei airbag, ABS eta ESP tradizionalak, abiadura mugatzailea eta eCall larrialdi dei sistema ditu.Horiez gain, Spring Electric-ek argi automatikoak eta larrialdiko balazta-sistema ere eskainiko ditu standard gisa.
Autoa partekatzeko bertsioa eta baita komertziala ere
Daciaren asmoa 2021. urtearen hasieratik Spring Electric auto partekatuan eskuragarri jartzea da, horretarako bertsio berezi bat sortuta. Europako errepideetara irtengo den lehena izango da, hain zuzen.
Autoa partekatzeko pentsatutako bertsioak akabera zehatzak ditu.
Bertsio hau zerbitzu horiei lotuta egon ohi den erabilera intentsiboari begira egokitu zen, adibidez, ehun erresistenteagoz estalitako eserlekuak eta akabera zehatz batzuk ekarriz.
Dagoeneko agindutako beste bertsio zehatzetako bat, baina oraindik iritsiera datarik gabe, aldaera komertziala da. Momentuz “Cargo” izenekoa (ez dakigu izendapen hori mantenduko den), atzeko eserlekuei uko egiten die 800 litroko karga-lekua eta 325 kg-ko karga-gaitasuna eskaintzeko.
Bertsio komertzialak, batez ere, sinpletasunaren aldeko apustua egiten du.
Eta bertsio pribatua?
Bezero partikularrei zuzendutako bertsioari dagokionez, udaberrian hasiko dira eskaerak, udazkenerako aurreikusita dauden lehen unitateak entregatzeko.
Daciak dagoeneko zabaldutako beste informazio bat da hiru urteko edo 100 mila kilometroko bermea izango duela eta bateriak zortzi urteko edo 120 mila kilometroko bermea izango duela. Bateriari buruz oraindik, azken prezioaren parte izango da (ez duzu Renaulten ohi bezala alokatu beharko).
Dacia Spring Electric berriaren prezioa oraindik ezagutzera eman ez bada ere, Errumaniako markak bi bertsiotan egongo dela jakitera eman du dagoeneko, eta litekeena da hori merkatuko auto elektrikorik merkeena izatea, ondoren. 2004an Europako kontinentean eros zitekeen auto merkeena izan zen lehen Loganaren urratsak.