Guztiak adierazten du ohiko partikula-iragazkia ez dela diesel motorrentzako sistema esklusiboa izango.
Mercedes-Benz, gasolina motorretan partikula-iragazkiak sartu zirela iragarri zuen lehen markaren ostean, Volkswagenen txanda izan zen sistema hori hartzeko asmoa agertu zuen. Laburbilduz, partikula-iragazkiak errekuntzaren ondoriozko partikula kaltegarriak erretzen ditu, ihes-zirkuituan sartutako material zeramikazko iragazkia erabiliz. Markako gasolina motorretan sistema hau sartzea pixkanaka izango da.LOTUTA: Volkswagen Taldeak 2025erako 30 modelo elektriko berri baino gehiago izan nahi ditu
Mercedes-Benz-en kasuan, irtenbide hau estreinatuko duen lehen motorra aurkeztu berri den Mercedes-Benz E Klasearen 220 d (OM 654) bada, Volkswagen-en kasuan, partikula-iragazkia 1.4-n sartuko da. Volkswagen Tiguan berriaren TSI blokea eta Audi A5 berrian dagoen 2.0 TFSI motorra.
Aldaketa honekin, Wolfsburg markak gasolina-motorretako partikula finen isurpena %90 murriztea espero du, datorren urteko irailean indarrean jarriko diren Euro 6c arauak betetzeko.