Mazdaren ikerketa berriak, “Mazda Driver Project” izenekoa, “Drive Together” kanpainaren barruan, eta Ipsos MORIrekin batera egina, Europako merkatu nagusietako 11.008 pertsonari hurbildu zitzaizkion autoaren etorkizunari buruzko galdera “beroei” buruz.
Horiek, noski, automobil elektrikoei eta barne-errekuntzako motorren iragarritako amaierari dagozkio; eta gidatzeari buruz, gidatze autonomoaren sorrerarekin.
Oraindik barne-errekuntzako motorrak nahi ditugu
Ondorioak ez dira harridurarik gabekoak. Batez bestekoa, Inkestatuen % 58ren ustez, "gasolina eta diesel motorrek asko eboluzionatu eta hobetuko dute oraindik" . Polonian %65era iristen den ehunekoa eta Alemanian, Espainian eta Suedian %60tik gorakoa.
Interesgarriagoa da Inkestatuen %31k "diesel autoek existitzen jarraituko dutela" espero dute. — Polonian, berriz, zifra hori %58 ikusgarrira igotzen da.
Kotxe elektrikoaren igoerari eta baten aldeko apustua egingo lukeen ala ez, inkestatutako gidarien % 33k ere esan zuen erabilera-kostuak auto elektriko baten parekoak izango balira, “gasolina edo diesela” aukeratuko luketela. autoa” — Italian ehuneko hori % 54 da.
oraindik gidatu nahi dugu
Gidatze autonomoa apustu sendoa izan da auto ekoizle askoren eta besteen aldetik —Waymo eta Uber, esaterako, abangoardian egon dira mota honetako teknologiaren garapenean—. Prest al gaude gurpila askatzeko?Mazda ikerketaren arabera, ez dirudi. Gidarien % 33k bakarrik "ontzat hartzen du auto gidatzen duten autoen agerpena" . Frantzian eta Holandan %25era jaisten den balioa.
Belaunaldi kontua al da? Japoniako markaren arabera, badirudi hori ere ez denik. Europar gazteek ez dute oso gogotsu auto gidatzen duten ibilgailuekin.
Gidatzea jendeak etorkizunean mantendu nahi duen trebetasuna da - Inkestatuen %69k "espero dute etorkizuneko belaunaldiek autoa gidatu ahal izateko aukera izaten jarraitzea" , Polonian %74tik Erresuma Batuan, Alemanian, Frantzian eta Suedian %70 baino gehiagora igotzen den ehunekoa.
Etorkizuna Mazda-n
Ikerketa honen ondorioak Mazdak datozen urteetarako zehaztutako bidearen aurka doazela dirudi. "Sustainable Zoom-Zoom 2030" estrategiak barne-errekuntzako motorrak fokuan mantentzea aurreikusten du —marka dagoeneko bultzatzaileen belaunaldi berri bat prestatzen ari da, SKYACTIV-X—, elektrifikazio teknologia eraginkorrekin konbinatuz.
Jeff Guyton, Mazda Motor Europe-ko presidente eta zuzendari nagusiaAzterketaren emaitzak liluragarriak dira. Gure 'Drive Together' kanpainaren oinarri osoa gidatzeko plazerra da, eta benetan badirudi Europako gidariek barne-errekuntzako motorrean konfiantza dutela urte askotan. Gure aldetik, gidatzeko esperientzia are aberasgarriagoa izan dadin helburu berarekin konprometituta gaude mundu osoko motorzaleentzat.
Eta gidatzeari dagokionez, Mazda da agian autoaren eta gidariaren arteko lotura harmoniatsua publikoki gehien defendatu duen marka —«Jinba Ittai», esaten dioten moduan. MX-5 autonomo bat? Ez dut uste…