500 km inguruko autonomia eta 0tik 100 km/h arteko azelerazioa lau segundotan soilik. Hau da Jaguar I-Pace-ren ekoizpen bertsioa itxaroten zaiguna.
Los Angeleseko Motor Show-ean jendaurrean irekitzeko bezperan, Jaguarrek I-Pace Concept berria aurkeztu berri du, errendimendua, autonomia eta aldakortasuna nahasten dituen bost eserlekuko SUV elektrikoa.
2017 amaieran aurkeztuko den ekoizpen bertsioak modelo elektrikoetarako arkitektura esklusibo berri baten estreina egiten du, markak etorkizunerako duen apustua argi utziz.
«Motore elektrikoek ematen dituzten aukerak izugarriak dira. Ibilgailu elektrikoek askoz askatasun handiagoa ematen diete diseinatzaileei, eta hori aprobetxatu behar dugu. Horregatik, I-PACE Kontzeptua ibilgailu elektrikoaren errendimendua, aerodinamika eta barruko espazioa optimizatzeko diseinatutako arkitektura berri batekin garatu zen”.
Ian Callum, Jaguar Diseinu Saileko burua
Estetikari dagokionez, Ian Callumek orain arte egindako guztiarekin urrundu eta diseinu abangoardista eta kirolaren aldeko apustua egin nahi izan du, lekurik utzi gabe –maletak 530 litroko edukiera du–. Kanpotik, arreta aerodinamikan zentratu da batez ere, zeina 0,29 Cd-ko arraste-kalifikazioa eskaintzeko optimizatu dena, profil leun eta dinamiko batean laguntzeaz gain.
Markaren arabera, kabina "kalitate handiko materialekin, xehetasun bikainekin eta eskuz egindako akaberekin diseinatu zen", gidariarengana bideratutako diseinu eta teknologia batekin. Azpimarragarria erdiko kontsolaren 12 hazbeteko ukipen-pantailara doa, eta behealdean, aluminiozko bi etengailu birakari dituen 5,5 hazbeteko beste pantaila bat. Gidatzeko posizioa ohiko SUVetan baino baxuagoa da, eta "Sports Command" gidatzeko moduan Jaguarrek kirol-ibilgailuen errepideko sentsaziora hurbiltzea bermatzen du.
GOODWOOD FESTIVAL: Handstand a Jaguar F-Pace? Erronka onartua!
Kapotearen azpian, 90 kWh-ko litio-ioizko bateriaz gain, Jaguar I-Pace Conceptak bi motor elektriko ditu, bat ardatz bakoitzean, guztira 400 CV-ko potentzia eta 700 Nm-ko momentu maximorako. Lau gurpileko trakzio elektrikoa momentuaren banaketa kontrolatzeaz arduratzen da, errepidearen berezitasunak eta ibilgailuaren baldintzak kontuan hartuta. Errendimenduari dagokionez, Jaguarrek benetako kirol-autoen balioak bermatzen ditu:
“Motore elektrikoek berehalako erantzuna ematen dute, atzerapenik edo etenik gabe. Lau gurpileko trakzioaren abantailek hori esan nahi dute I-PACE Kontzeptuak 0tik 100 km/h-ra bizkortu dezake lau segundotan”.
Ian Hoban, Jaguar Land Rover-eko Ibilgailuen Linearen Zuzendaria
Autonomiak 500 km gainditzen ditu ziklo konbinatuan (NEDC), hau Jaguaren arabera, eta baterien % 80 90 minututan eta % 100 bi ordu pasatxotan kargatu daiteke, 50 kW-ko kargagailu batekin.
Jaguar I-Pace-ren ekoizpen-bertsioa 2018an aterako da merkatura.