Honda Jazz berriak gurpil-bata arinagoa eta luzeagoa duen plataforma berri bat erabiltzen du gela handiagoa lortzeko eta aldakortasun handiagoa lortzeko. 102 CV-ko gasolina-motor berria eta 5,1 l/100 km-ko kontsumoa.
Honda Jazz-en hirugarren belaunaldia Essilor Car of the Year/Troféu Volante de Cristal 2016 lehiaketan parte hartuko du, epaimahaiak baloratzeko hainbat argudiorekin.Japoniako marka herritarrak Hondaren plataforma global berria erabiltzen du B segmenturako, eta horri esker, ontzian aldakortasuna eta espazioa areagotzen ditu, baita arintasuna eta eraginkortasuna ere, xasisa eta karrozeria arinagoak baitira.
Kanpoko diseinua ere hizkera eta fintasun zaindua izan zen, jatorrizko Jazz identitatea gordetzeko: hiriko bizilaguna, pertsona-garraio txiki baten bizigarritasuna eta aldakortasuna duena.
Kabinak eraberritze sakona jasan zuen, erabilitako materialetan nabaria, baina baita modulartasun eta malgutasun soluzioetan ere, Hondaren Magic Seats sistemak frogatzen duen bezala (zinema eserlekuetan erabiltzen den toleste sistemaren sistema berdina).
EZ GALDU BEHAR: Bozkatu zure modelorik gogokoena 2016ko Essilor Urteko Autoaren Trofeoan, Audience Choice sarian
Gurpil-basea ere handitu da, eta horri esker, atzeko eserlekuko bidaiariei bizi-espazio zati handiagoa eskaintzeaz gain, errepidean duten jokabidea hobetu ere egin da.
Jazz-en aldakortasunak bere bisita-txarteletako bat ere badu bere maletalekuan. Garraio-edukiera 354 litrotik 1.314 litro bitartekoa da, eserlekuak guztiz tolestuta.
IKUSI ERE: 2016ko Urteko Autoaren Trofeorako hautagaien zerrenda
Espazio, modulartasun eta eraikuntza-kalitate gehiago eskaintzeaz gain, Jazz berriak ez ditu erosotasun eta entretenimendu osagaia alde batera uzten, aginte-pantailaren erdiko zazpi hazbeteko ukipen-pantailan barne hartzen duena eta Honda Connect infotainment sistema berrirako interfaze gisa balio duena. , Interneterako sarbidea eta informazioaren eta trafikoaren, eguraldiaren eta irrati digitaletarako sarbidea denbora errealeko eguneraketak eskaintzen dituena.
Jazz-en belaunaldi berri honetako lehenbiziko garrantzitsuenetako bat iVTEC 1,3 litroko gasolina-bloke berria da, 102 CV eta iragarritako 5,1 l/100 km-ko kontsumoa, sei abiadurako eskuzko kaxa batekin konbinatuta.
Honda Jazz-en hirugarren belaunaldian alde batera uzten ez den beste kapituluetako bat gidatzeko sistema osagarriena da. Hondak gama ertaineko kamera eta radarra erabiltzen ditu, eta 2015ean Hondaren produktu berrien gaman sartu ziren segurtasun-teknologiak barne hartzen ditu.
Honda Jazz Urteko Hiria saria lortzeko ere lehiatzen da, non lehiakideei aurre egiteko: Hyundai i20, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel Karl eta Skoda Fabia.
Testua: Essilor Urteko Autoaren Saria / Crystal Steering Wheel Trophy
Irudiak: Honda