Albistea Push EVs webgunean zabaldu da, Nissan beraren barne-informazio gisa deskribatzen duena aipatuz, zeinak bermatzen baitu marka japoniarrak bere parekide iparramerikarrari aurre egiteko erabakia duela, mugikortasun elektrikoaren arloan. Hori, gogoratu, dagoeneko kontsumitzaile askok erreferente gisa ikusten dute auto elektrikoan.
Teslak bere bolumen handiko modeloa izango denarekin, Model 3arekin, merkatuari erasotzen dion garaian, Nissan Leaf-en bertsio berri bat prestatuko du dagoeneko, urte honetan bertan merkatura ateratzeko, oso sendotutako eta zuzenean erabiltzeko gai diren argudioekin. lehiatu Elon Musk-en sorrerarekin.
Nissan Leaf berri honen arma nagusien artean nabarmentzen da gaitasun handiagoko bateria, gutxi gorabehera 64 kWh (40 kWh Leaf-en dagoeneko salgai), 218 hp bezalako zerbait sortzen duen motor elektriko batek lagunduta eta, azkenik, 11 eta 22 kW artean alda daitekeen kargagailu integratua.
Bateriak LG Chem bihurtzen dira
Baterien edukieraren jauziak beste hornitzaile bat aukeratzera eraman zuen. Gaur egun mota honetako osagaiak hornitzen dituen AESCren ordez —Nissank berak sortutako enpresa, baina iazko udan autoen fabrikatzaileak saltzea erabaki zuen—, aldaera indartsuago honentzat, LG Chemen izango da aukera.
Bide batez, Renault-en hornitzaile bera, Zoe-n erabiltzen dituena, eta General Motors, Ampera-e-n erabiltzen dituena. Teslak, berriz, Panasonic bateriak erabiltzen ditu bere modeloetan.
LG Chem-en bateria berriek tenperatura kudeatzeko sistema bat ere izan beharko lukete, Nissan-en aurrekaririk gabekoa, 100 kW-ko potentziarekin kargatzeko aukera izateaz gain.
Gainera, eta bateria-sistema berri honek suposatzen duen bilakaera frogatuz, Nissan-ek taula konparatibo bat ere eginen du, aurten kaleratuko den Leaf bertsio arruntaren eta etorkizuneko bertsioaren artean, hemen erakutsiko dizueguna:
Botere eta autonomia gehiago
Push EVs webguneak orain kaleratutako informazioak oraindik berrespen ofizialik ez badu ere, egia da Nissan Leaf-en bigarren belaunaldiari eman nahi dion posizionamendu berri hori berresteko daturik ez dagoela falta.
Markaren beraren barne aurkezpen batean, Leaf ez da aurrez aurre jartzen Volkswagen e-Golf, Hyundai Ioniq Electric edo Ford Focus Electric bezalako proposamenekin —hau Ipar Amerikako merkatuan—, aurkariekin baizik. autonomia edo botere handiagoa.
Hau da Chevrolet Bolt-en kasua, amerikar parametroen arabera, karga bakarrean 383 km-ra arte bidaiatzeko gaitasuna iragartzen duena, edo aipatutako Tesla Model 3 , elektrikoa, 258 CV-ko potentzia izan beharko lukeena, baita. 354 km-ko autonomiarekin bezala.