Audi-k 2014. urte amaieran berritu zuen Audi A6 eta gama osoa ikusteko aukera izan genuen Dresden, Alemanian. Astebetez Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 hp) berritua probatu nuen Portugalen, esperientzia zehatz bat ekartzeko. Jarri botak eta atera handik.
"Aurreikusgarria, egonkorra eta lehen 200 metroetan gidabaimena betirako hartzeko gai".
Audi A6 Allroad 1999an aurkeztu zen ohiko modeloaren aukera abenturazaleago gisa, alde erradikala RS6 Avant-en esku utziz. Allroad bertsioa bere bidea egiten joan zen kalitate maila, estilo nahastezina eta potentzia horretara iritsi arte. Lanbideari ekin aurretik, gorde ekipamenduen zerrenda eta bestelako xehetasunak, testu batean jarrita, irakurtzeko pazientzia izan dezazun.
Estetikoki, Audi A6 Allroad ez da oharkabean pasatzen, barrutik zein kanpotik. Aurrean dudan unitateak 20 hazbeteko gurpilak ditu (2.650 €) eta pneumatikoak Kim Kardashianen isatsa baino zabalagoak dira. Sinets iezadazu zertaz ari naizen badakidalako, interneten ere ibiltzen naiz. Atzealdean, leihoak ilunduta daude (545 €), eta horrek ematen dio lurjabe horri badboy airea (horrelakorik baldin badago, nik sortu berri dut). “Mythos” kolore beltza (1.185€) ez zaio asko ematen “agrobetikari”, Guilherme Costa Alentejokoak dio oliba berdea askoz ere coolagoa dela.
Barruan, fintasuna handia da, hemen baso bat ur edaten baduzu, ia instintiboki hatz txikia altxatuko duzu. Eserlekuak erosoak dira eta 320 CV eta 650 Nm zerbitzuan jartzean alboko euskarria erreprokaezina eskaintzen dute. Proba egiten den unitateak larru marroizko eserlekuak ditu, “Valcona” izenekoa. “Zarazoren garaian” geunden eta jadanik bankuen izena aldatuta zegoen, ustez bezala, Portugalen izena aldatuta zegoen plataforma global eredu batera.
Noski, azken finean, bisual panazea eta gadget-eskaintza guzti hau (BOSE sistema inguratzeko soinua – 1.195 € / MMI nabigazioa plus MMI ukituarekin – 2.145 € / etab...) bere burua ordaintzen du. Demagun Audi A3 baten gutxi gorabeherako zenbatekoa gehigarritan ordaintzen duzula (24.600 €). Merezi al du? Noski bai. Nori ez zaio gustatzen espazio-ontzi batean sentitzea, “saltzeko” erosotasun eta botere guztiarekin?
Bolantean, Audi A6 Allroad benetako kilometroko txerria da eta azkar igaro ziren, batez besteko azken kontsumoa 9 l/100 ingurukoa izan zen. Kontuan izan 3.0 BiTDI motorra egindako berrikuspena onerako izan zela: kontsumoa arautuagoa da, inoiz ahaztu gabe ez dagoela miraririk eta potentzia erabatekoa izaten jarraitzen duela.
Audi A6 Allroad-aren bolantean egin nituen ia 800 km-ek furgoneta honen aldakortasuna agerian utzi zuten. Bigarren mailako errepideen, autobideen eta errepide zailago batzuen artean, Lisboako erdigunea, adibidez, asfaltoaren kalitateagatik ezaguna den hiria, edo lur malkartsua duten antzekoen artean, Audi A6 Allroad beti izan da abiadura.
Aire esekidura moldagarria estandarra da eta modu automatikoan edo aurrez ezarritako moduetan funtziona dezake. Horien artean, «Allroad» modua dago, lur-argia ia bere maximoan jartzen duena. Benetako off-road bat ez den arren, Audi A6 Allroad-ek ez zaitu urruneko leku gehiago bisitatzea eragotziko.
Quattro sistemarekin eta goma infinituarekin (255/40 R 20), 320 CV eta 650 Nm-koek ez dute lurra aurkitzeko arazorik. Bota sakona euria egiten duen bitartean? Arazorik ez. Beldurra? Hmm... dudarik gabe. Umeek eserleku guztiak botako dituzte? Ia ziur errepikatzeko eskatu izana bezalakoa da.
Aurreikusgarria, egonkorra eta gidabaimena lehen 200 metroetan betirako hartzeko gai dena, Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI itxura ona du eta ondo dator. Ba al dago modelo honetarako beste motorrik? Ez zait axola.