Joan den ostegunean Nissaneko administrazio kontseiluak Carlos Ghosn markako presidente eta zuzendari ordezkari karguetatik kentzearen alde bozkatu ostean, Mitsubishi urrats berdina eman eta presidentetzatik kentzea erabaki zuen.
Mitsubishiko administrazio kontseilua gaur bildu da, ordubetez, eta aho batez erabaki du Nissanen ereduari jarraitzea eta Carlos Ghosn presidente kargutik kentzea. Kargua, behin-behinean, markako zuzendari nagusiak, Osamu Masukok, hartuko ditu bere gain funtzioak Ghosnen ondorengoa aukeratu arte.
Bileraren amaieran kazetariekin egindako hitzetan, Masukok esan du "erabaki latza izan" dela, eta Carlos Ghosn kaleratzeko erabakiaren arrazoia "enpresa babestea" izan dela.
Renault-ek auditoria abiarazi eta Ghosn kentzen du, baina ez du kaleratzen.
Renault Carlos Ghosn zuzendari nagusiaren ordainsarien auditoria egiten ari da. Informazioa atzo zabaldu zuen Bruno Le Maire Frantziako Ekonomia eta Ogasun ministroak.
Bruno Le Maireren arabera, Ghosn "akusazio konkretuak" daudenean bakarrik kaleratuko dute.
Thierry Bolloré behin-behineko zuzendari nagusi izendatu zuten eta Philippe Lagayette presidente ez-exekutibo izendatu zuten arren, Carlos Ghosn, oraingoz, Renault-eko presidente eta zuzendari nagusiaren papera izaten jarraitzen du.
Harpidetu gure buletinera hemen
Gogoratu Frantziako Estatuak kontrolatzen duela, orain arte, Renaulten %15. Horregatik, Frantziako Ekonomia eta Ogasun ministroaren arabera, auditoretza honek exekutibo osoaren babesa izan zuen.
Carlos Ghosn iruzur fiskalaren susmoa da eta 2018ko azaroaren 19an, astelehena, atxilotu zuten, ustez Japoniako finantzak hainbat hamarnaka milioi euro atxiki ostean. Zenbait hedabideren arabera, balioa 62 milioi eurora irits daiteke, 2011tik lortutako diru sarrei dagokiena.
Ustezko zerga delituez gain, enpresaren dirua helburu pertsonaletarako erabili izana ere leporatzen diote Ghosn-i. Japonian, informazio finantzarioa faltsutzearen delitu batek 10 urteko kartzela zigorra ekar dezake.
Teknikoki, Carlos Ghosn-ek Nissan eta Mitsubishiko zuzendari kargua jarraitzen du, geroztik akziodunen batzarra egin eta kentzearen alde bozkatu ondoren soilik kendu ahal izango da ofizialki.
Iturriak: Automotive News Europe, Motor1, Negócios eta Jornal Público.