2017a guztira sei milioi auto fabrikatuta amaitu ostean, Volkswagenek badu ospatzeko beste arrazoi bat: sei milioi horietatik milioi bat bakarrik Golf unitateak ziren. 1974tik hona ekoizpen guztia batuta, ekoiztutako 34 milioi unitatera iristen gara.
Golfak, beraz, bere salduen egoera sendotzen du. Volkswagenentzat ez ezik, merkatuarentzat berarentzat ere —lehendik fabrikatutako Variant, Cabrio eta Sportsvan 34 milioi hatchback unitateen errua da neurri handi batean—.
“Golf hatchback-ak merkatuko lider izaten jarraitzen du bere segmentuan, bai Alemanian, bai Europan. Furgonetak, berriz, Golf familiaren barruan izan du hazkunderik handiena, aurreko urtearekin alderatuta %11ko igoera izan baitu».
Golfa da erreferentzia, Tiguan eta Touran atzetik
Hala ere, Golfa mundu mailan erreferentea bada, egia da, hazkundeari dagokionez, Tiguan izan zela gehien hazi zena VWren proposamen guztiak kontuan hartuta. Tiguan 2017. urtea 2016arekin alderatuta salmenten % 40ko igoerarekin amaitu zuen, guztira 730 mila unitate fabrikatutako sinonimoarekin. Eskaera gehienak Txinatik etorri ziren.
MPVen artean, Touranek barne-merkatuan, Alemanian, lider izaten jarraitzen du, Europako beste merkatu batzuetan ere ospe-maila ona mantenduz. Aspektuak berretsi zuen, hain zuzen ere, Volkswagenek saldu zituen ia 150 mila unitateetan, 2017an bakarrik.
Kopuru horiek ikusita, Volkswagen Taldearen azken emaitzak izango direnei buruzko itxaropenak areagotu egiten dira. Aurkezten direnean jakingo dugu fabrikatzaile alemaniarrak munduko lehen postua izaten jarraituko duen, edo, aitzitik, Renault-Nissan-Mitsubishi Aliantza gaindituko duen. Aliantza Franco-Japoniarra sortu zen kondearen aurrean, urtearen lehen seihilekoa igaro ostean.