2019an ezagutu genuen Alfa Romeo Tonale , nahiz eta showcar gisa, Italiako markako SUV berria aurreikusten zuen C-segmenturako, Stelvioren azpian kokatuta Giulietta zeharka ordezkatzeko.
Aurten abian jartzekoa zen, baina FCA eta Groupe PSAren arteko bat-egitearen ostean, zeinak Stellantis auto erraldoi berria eman zigun, Tonale berria 2022ra atzeratzea erabaki zen, Alfa Romeoko zuzendari nagusi berriaren aginduz, Jean. -Philipe Imparato (lehen Peugeot gidatzen zuena).
Joan den apirilean Automotive Newsek jakinarazi zuen atzerapenaren arrazoi nagusia aldaera hibrido entxufagarriaren errendimenduarekin du zerikusia, Imparato konbentzitu ez zuena.
Itzuli etxera
Tonale Pomigliano d'Arco-n (Italia) ekoitziko da, Alfa Romeok eraiki eta 1972an Alfasud ekoizteko irekitako fabrikan. Eta markako modeloak ekoizten jarraitu zuen 2011ra arte (azkena 159 izan zen). Orduz geroztik, fabrikak egungo Fiat Panda baino ez du ekoitzi, beraz, Tonalearen ekoizpenak Alfa Romeo Pomigliano d'Arco-ra itzuliko da.
Demagun Tonale hibrido entxufagarriak Jeep Compass (eta Renegade) 4xeren osagai berberak erabiltzen dituela, zeinekin Italiako SUV berriak plataforma eta teknologia partekatzen dituen modeloekin.
Jeep modeloek sistema hibrido entxufagarriaren bi bertsio dituzte, indartsuenak aurrealdean 180 CVko 1.3 Turbo gasolinazko motorra eta atzeko ardatzean muntatutako 60 CVko motor elektriko batekin konbinatzen ditu (lau gurpilen trakzioa bermatzen duena).
Guztira, 240 hp-ko potentzia konbinatu maximoa da, eta horri esker, Compass eta Renegade-k 100 km/h-ra iristeko aukera dute zazpi segundo pasatxotan, eta 11,4 kWh-ko bateriak 43 km eta 52 km arteko autonomia elektrikoa ahalbidetzen du (modeloaren eta ereduaren arabera). bertsioak). Tonaletik espero genezakeenaren ideia bat izateko aukera ematen duten balioak.
Hala ere, gaur egun Stellantisen integratuta, Alfa Romeo Tonalek barne lehia berria ere irabazten du, Peugeot 3008 HYBRID4 moduan, Jean-Philipe Imparato frantses markako burua zenean garatutako modeloa.
Honek 300 hp-ko potentzia maximo konbinatua lortzen ez ezik, 0-100 km/h-ko klasikoa sei segundo baino gutxiagoan osatzen du, 59 km-ko autonomia elektrikoa ere iragarriz. Tonalek "giharrak" irabazi beharko ditu frantses "lehengusu" berria parekatzeko edo gainditzeko.
Noiz iristen da?
Atzerapena izan arren, ez da asko faltako Alfa Romeo Tonale berria ezagutzeko, markaren zoriarentzat erabakigarria izango dela agintzen duen modeloa. Baliteke oraindik urtea amaitu baino lehen ikustea, baina 2022ko lehen hiruhilekoan soilik hasiko da behin betiko merkaturatzea.
Momentuz, proba-prototipoek "harrapatzen" jarraitzen dute, kasu honetan Italian, oraindik kamuflaje asko "eramatea".
Jatorrizko 2019ko prototipoak (behean) etorkizuneko SUVaren proportzio orokorraren eta formen irudi argia eman bazuen, ikusi beharko da zenbat detaile goraipatuen (adibidez, aurrealdeko eta atzeko optikari emandako tratamendua) egingo duten. ekoizpen eredura.
