Dagoeneko urruneko 2010eko urtean estreinatu zen, Audi A1, premium hiriko autoak, lau eraztun eraikitzaileen eskaintzan sarrera puntua izaten jarraitzen du. Zeinen bigarren belaunaldiak, orain ezagutzera emana, "hiri bizimodu baterako bidelagun aproposa" izan nahi du.
Estetikoki oldarkorragoa, Audi Sport Quattro ikonikoari omenaldi gisa ere, A1 berriak luzera nabarmen handitu du (+56 mm), 4,03 m-ra arte, zabalerari dagokionez ia neurri berdinak mantentzen dituen bitartean (1,74 m). eta altuera (1,41 m).
Elementuek markatuta, hala nola, Single Frame aurreko parrilla handiagoak, argi-identitate berria duten faroek —aukeran LED bidez— eta bono zizelatuago batek, alboetan gauza bera gertatzen da, 15 eta 18″ arteko dimentsioak dituzten gurpilak ere badituzte. hiriko biztanleak pertsonalizazio irtenbide handiagoak ere izango ditu. Horien artean, S Line kita —aurrealdeko aire sarrera handiagoak, alboko gonak eta atzeko spoiler ikaragarriagoa den sinonimoa— eta kanpoko bi tonuko pintura aukeratzeko aukera.
Barrualdea eta Audi Virtual Cockpit hobetua
Kabina barruan, kalitate orokorreko bilakaera, diseinu berri batekin konbinatuta, 10,25”-ko tresna-panela digitala, funtzio anitzeko bolantea eta bi aire-irteera, espazioaren zabalera osoa duen nitxo batean integratuta dauden aukerekin azpimarratuta. bidaiariaren aurrean aginte-panela.
Hiru ekipamendu-lerrorekin eskuragarri dago — Basic, Advanced eta S Line — bakoitzak bere aginte-panelaren dekorazioa eta ateko heldulekuekin.
Volkswagen Polo eta SEAT Ibizarako oinarri gisa ere balio duen MQB A0 plataforma berberak lagunduta, A1 berriak are barruko espazio eta karga-gaitasun gehiago eskaintzen ditu maleteroan, orain 335 l edo 1090 l iragartzen dituena, atzealdearekin. atzeko eserleku tolesgarriak.
Aukera gisa, aurreko kirol-eserleku berotuak, giro-argi konfiguragarria —30 kolore aukeran—, MMI sistema 8,8" ukipen-pantailarekin, MMI Navigation Plus 10,1" pantailarekin eta Connectivity pack, Android Auto eta Apple CarPlay-en sinonimoa, gehi USBa. portuak. Era berean, bezeroek bi audio-sistemaren artean aukera dezakete: Audi Audio System zortzi bozgorailurekin, edo premium Bang & Olufsen sistema 11 bozgorailurekin.
Hasteko, hiru eta lau zilindroko turbo motorrak
Kapoaren azpian, lehen momentutik hiru eta lau zilindroko TFSI turbo motorrak izateko aukera, horien artean, 1,0 l trizilindro ezaguna, 1,5 eta 2,0 l-ko lau zilindroez gain. Xehetasunetan sartu gabe ere, Audik ere aditzera eman du, ohar baten bidez, potentzia 95 eta 200 CV bitartekoa izango dela.
Oraingoz gasolinazko motorrak baino ez ditugu ezagutzen, eta ikusteko dago Audi A1 berriak Diesel motorrak jasoko dituen edo ez.
Transmisioei dagokionez, motor gehienek eskuzko zein zazpi abiadurako enbrage biko transmisio automatikoarekin eskainiko dituzte, salbuespen bakanetako bat 40 TFSI, S tronic transmisioarekin soilik eskuragarri eta soilik sei harremanekin.
Esekiten kapituluan, hiru soluzioren artean aukeratzeko aukera, horietako bi kirolagoak, bata motelgailu erregulagarriekin. Alemaniako ibilgailu utilitarioak Performance pakete bat hornitzeko gai denez, besteak beste, disko handiagoko balazta-sistema bermatzen du, 312 mm aurrealdean eta 272 mm atzeko gurpiletan.
Segurtasun nabarmendua
Segurtasun eta gidatzeko laguntza sistemak ere nabarmentzen dira, eta horien artean daude galtzada nahi gabe gurutzatzearen abisua, kamera bat erabiltzen baitu zoruko lerroak detektatzeko.
Abiadura-mugatzailea, Adaptive Cruise Control, Parking Assistance eta Front Pre Sense ere badaude; radar sentsore bat erabiliz, balizko arriskuak hauteman ditzakeen eta gidariari talka baten berri eman dezakeen sistema. Honek ezer egiten ez badu, sistemak berak aktibatzen ditu balaztak, eragina saihestuz, edo, gutxienez, leuntuz.
udazkenean iristen da
Uda honetatik aurrera eskatzeko eskuragarri, Audi A1 berria, belaunaldi berri honetan bost ateko karrozeria soilik izango duena, Sportback izena mantenduz, datorren udazkenean iritsi beharko litzateke Europako kontzesionarioetara, Alemanian prezioak 20 mila eurotik beherakoak izango direlarik.
Portugalgo balioak ezagutzea falta da...
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera