American Specialty Cars (ASC) hornitzaile estatubatuar batek diseinatua —gaur egun porrot eginda— 2006ko Detroiteko Motor Show-en erakusketaren ondoren ekoizten jartzeko asmoz, hau. Dodge Viper ASC Diamondback da, auto bat, eta aukera paregabea. Hasieratik, inplikatzen duen guztiagatik.
ASC-k Chrysler-ekin elkarlanean aritu zen Dodge Viper SRT-10 (bigarren belaunaldia) garatzeko, eta proiektu hau gauzatzeak aukera emango zion konpainia estatubatuarrak kirol-auto amerikarretik ahalik eta errendimendurik handiena ateratzen duen esperientzia guztia erakusteko. Funtsean, pisu-potentzia erlazioa hobetzera bideratuz.
Bigarren belaunaldiko Viper hau markatzen duten bitxikeria handienen artean bere ezaugarriak ez ezik, McLaren Performance Technologies-en parte hartzea izan duen proiektua ere bada.
Konpainia britainiarra izan zen Viper estandarraren oinarrian zegoen 8300 cm3-ko aspirazio naturalaren V10 masiboa prestatzeaz arduratu zen. Eta hori, hasiera batean 500 CV pasatxo ekarri bazuen, McLaren "tratamenduaren" ondoren, 624 hp-ko potentzia zorduntzen hasi zen . Hau da, jatorrizko blokea baino 100 hp baino gehiago!
Prestaketa honetan oso ikusgai dauden sarrerako “tronpetak” jartzea nabarmentzen da, beste garai bateko McLaren lehiaketari aipamen argi batean, 60ko hamarkadan Kanadako-Amerikako Challenge Kopan edo Can-Am-ean aritu zena.
Halaber, autoan zehar irteten den erdiko zerrenda beltzaren inguruan marra laranja identifikatzailea dago, eta Woking-en entrenatzailearen aipamena ere bada.
3,5s 0tik 96 km/h-ra
Teilatua, atzeko estoilada, buforrak eta alboko gona bezalako osagaiak karbono-zuntzez egindako beste batzuekin ordezkatu zituzten eredu batean, multzoaren pisua murrizteko modu gisa, Viper ASCren errendimendu benetan suntsitzaileak ere nabarmentzen dira. Diamondback-ek iragartzen du, 0-tik 60 mph-ra (96 km/h) bizkortzeko gaitasuna baita, 3,5 s baino gehiagotan!
Fresnon (Kalifornia) dagoen American Supercars kontzesionario batean salgai, bigarren aldia da Viper ASC Diamondback hau jabe baten bila dabilela, 2009an lehen "testigantza-pasa" baten ostean.
12 urte izan arren, autoak ez du jada 119 km beteta. Hori ere justifikatzen saiatzeko argudio bat da 295.000 dolar (ia 255.000 euro) salgai dagoelako eta funtsean egungo jabeak 2009an ordaindu zuen kopuru bera direlako. Hala eta guztiz ere, kopuru oso merkea da ASC-k fabrikatzea kostatu zitzaion 750.000 dolar kontuan hartuta.
Hala ere, gaur egun 2006 Viper estandarra erostea posible izateak, prezio horren bosgarren baten truke, zalantzarik gabe, ez du salmentan lagunduko. Nahiz eta Viper ASC Diamondback-ek etekina atera, zu bezala, ez dagoela.