Skodak Vision E informazio gehiago eta zirriborro ofizial berriak ezagutarazi berri ditu. Eta lehen teaser-aren aurkezpenean esan bezala, markaren kontzeptu berria bost ateko SUV bat da. Skodak SUV coupé gisa definitua, Vision E-k garrantzia hartzen du elektrizitatez soilik elikatzen den markako lehen ibilgailua izateagatik.
Markaren etorkizuneko elektrifikazio estrategiaren lehen urratsa da, 2025erako zero emisioko bost ibilgailu sortuko dituen hainbat segmentutan. 2020an Skodaren lehen ibilgailu elektrikoa ezagutu aurretik ere, Txekiar markak Superb-en bertsio hibrido entxufagarria aurkeztuko du urtebete lehenago.
Vision E-k 4645 mm-ko luzera, 1917 mm-ko zabalera, 1550 mm-ko altuera eta 2850 mm-ko distantzia ditu. Vision E auto laburragoa, zabalagoa eta 10 cm-ko adierazgarriagoa den Kodiaq, markako azken SUVa baino laburragoa bihurtzen duten neurriak. Kodiaq baino bost zentimetro laburragoa eta sei zentimetro gehiago ardatzen artean, gurpilak izkinetatik askoz gertuago daude.
Horri esker, Vision E-k proportzio ezberdinen multzoa ahalbidetzen du. Hau MEB (Modulare Elektrobaukasten) erabiltzeagatik da, Volkswagen taldeko ibilgailu elektrikoei esklusiboki eskainitako plataforma. Concept I.D.ek estreinatua. 2016an Parisko apaindegiko marka alemaniarrak, dagoeneko bigarren kontzeptu bat sortu du, I.D. Buzz aurtengo Detroiteko apaindegian.
Orain Skodari dagokio oinarri berri eta polifazetiko honen potentziala aztertzea. Barne-errekuntzako motorra erabat baztertuz, MEBk aurrealde laburragoa ahalbidetzen du, eta okupatzaileei eskainitako espazioa handituz.
SUV gisa definitu denez, Vision E-k lau gurpileko trakzioa du, bi motor elektrikoren eskutik, bat ardatz bakoitzeko. Potentzia osoa 306 hp (225 kW) da eta, momentuz, ez da errendimendurik ezagutzen. Hala ere, gehienezko abiadura deklaratu zuten, 180 km/h-ra mugatuta.
Ibilgailu elektrikoen arazo larria autonomia izaten jarraitzen du. Skodak 500 km inguru iragartzen ditu bere kontzeptuagatik, hau da, behar gehienetarako distantzia nahikoa.
Vision E ere autonomoa da
Kontzeptu honen garrantzia ez da soilik markaren lehen ibilgailu elektrikoaren aurreikuspenari zor zaio. Skoda Vision E-k gidatzeko sistema autonomoen sarrera ere aurreikusten du. 1etik 5era gidatze autonomoaren mailak identifikatzeko, Vision E 3. mailan kokatzen da. Horrek esan nahi duena da, sentsore, radar eta kamera sorta bati esker, Vision E modu independentean funtziona dezakeela geldialdi eta autobide egoeretan. , erreiari eutsi edo aldatu, aurreratu eta aparkatzeko lekuak ere bilatu eta haiek ere utzi.
Skodak Vision E-ren irudiak ezagutaraziko ditu apirilaren 19an ateak irekiko dituen Shanghaiko Erakusketaren inaugurazio datara hurbildu ahala.