Eraikuntza hasi eta zazpi urtera, 2009an, azkenean amaitu ziren Marãoko tunela eraikitzea. Iberiar penintsulako handiena kontsideratzen den tunel hau António Costa lehen ministroak inauguratuko du datorren larunbatean.
Igandean 0:00etan hasiko da zirkulazioa, Trás-os-Montesen gehien espero den obra honetan. Bere 5,6 kilometroei esker, orain 20 minututan mendia zeharkatu ahal izango da, segurtasun handiagoarekin eta horrela Porto eta Bragança lotzen dituen A4a osatu.
Lan honen dimentsioa eta garrantzia hobeto uler dezazun, tunelari buruzko datu nagusiak bildu ditugu. Honako hauek dira:
Gertaera 1Trás-os-Montes tunela Iberiar penintsulako handiena da, 5.665 m. Igandean 0:00etan irekiko den obra honek IP4 Ibilbide Nagusiaren alternatiba gisa balio du.
gertaera 2
Marãoko tunela Amarante eta Vila Real arteko autobidean txertatutako errepide-tunela da, Serra do Marão zeharkatzen duena, Porto eta Amarante arteko A4 errepidetik jarraituz.
3. gertaeraTunelaren kontratua 2009an jarri zen martxan, eta iragarritako hasierako inbertsioa 350 milioi eurokoa izan zen eta 2035era arte aurreikusitako kostua 452 milioi eurokoa izango zen, 80 mila euro inguru metroko edo 800 euro inguru zentimetroko (Iturria: Wikipedia).
Lau minutu besterik ez dira behar Marãoko tuneletik igarotzeko. Bidesari-kopuruari dagokionez , 1,95 eurokoa izango da 1. mailako ibilgailuentzat, 3,45 € 2. mailakoentzat, 4,40 € 3. mailako ibilgailuentzat eta azkenik, kamioiek (4. klasea) 4,90 € ordainduko dute. Porto-Brangança autobideko bidaiak 7,30 euro balioko du (1. klasea).
Ex SCUTn eskaintzen diren deskontuak tunelean aplikatuko dira, egunez %10eko deskontua eta gauez %25eko deskontua izan dezaketen salgaien ibilgailuak nabarmenduz, baita asteburu eta jaiegunetan ere.
5. gertaeraTunel osoa 24 orduko bideo-zaintza sistema, gertakarien detekzio automatikoa, gasa detektatzeko sentsoreak, argiztapena eta abiadura (kontuz, gehienezko abiadura 100 km/h-koa da). Marãoko tunelaren barruan 82 larrialdi gela eta telefono mugikorren sarea ere badaude komunikazioak errazteko.
6. gertaeraAnomalia, auto geldituta edo sute bat gertatuz gero, tokitik hurbilen dagoen kamerak anomalia bideratzen du, eta sistema bera da gertakariaren larritasunaren eta larrialdi-prozeduraren arabera jarduteko moduak proposatzen dituena. hartua izan.
Operadoreak erabiltzaileekin komunikatu daitezke informazio panel argitsuen bidez, egituran instalatutako megafonoen bidez edo irrati bidez.
Luzera osoan zehar, erabiltzaileak larrialdietarako 13 pasabideetara bideratzeko bi pasabide daude, eta horietatik seik ibilgailuak ebakuatzeko edo larrialdietarako ibilgailuak igarotzeko itxi daitekeen beste galeriara igarotzeko aukera ematen dute.
8. gertaeraMarãoko tunelean zirkulazio segurua bermatzeko, inbertsio osoaren 17 milioi euro inguru, hau da, 270 milioi euro inguru, bideratu dira lan honetara.
Iturria: Trás-os-Montesen egunkaria