Atzeko, aurrealdeko edo trakzio osoa duen auto bat baduzu eta Ken Block bezala "jolastu" nahi baduzu, esku-hartze txiki honekin, inoizko kurbarik sinestezinenak ere egin ditzakezu.
Zure autoa azkar aldatzeko ideiak pozten bazaitu, benetako "drift makina" bihur dadin, artikulu hau zuretzat da. American start-up batek, EasyDrift-ek, profesionalak "babestu eta zerbitzatzera" zuzendutako produktu bat sortu du, momentu askotan eta irauli bikainetan krimenari aurre egiten, bizitzak salbatuz. Polizia akademiak hasi ziren polizia gazteei heldulekua erabat galtzeko egoeretan ibilgailuak menperatzen irakasten, urik edo zoru berezietara jo gabe, produktu sinple eta oso eraginkor bat erabiliz: Easydrift Gidarien Prestakuntza Sistema.
Baina batzuentzat merkataritzaren hezurretako bat dena, besteentzat dibertigarria izan daiteke eta zure autoak, potentzia edo trakzio mota edozein izanda ere, amerikar estiloko polizia-jazarpen on bat izateko merezi duten uneak sor ditzake. Zirkuitu itxia, noski.
Produktua garatu zen, gimnasioetatik irten eta zinemara, pistetara eta autoeskoletara joanez. Garai batean lan tresna zena entretenimendu bikaina bihurtu da.
Korrika egiteko zaletasunaren emaitza den produktua
Alexandre Hayot EasyDrift sistemaren asmatzailea da. Guadalupe paradisiakoan jaio zen, Karibeko Frantziako uharte batean, eta motor kirola izan da beti bere pasiorik handiena. 2004an istripu larri bat izan zuen eta bere familiak lasterketak uztera behartu zituen. Alexek ez zuen "animalia txikia" sufritzen utzi nahi, emozioa eskatzen zuen bolantearen atzean.
Orduan, noraezean egiteko modu seguru bat sortzeko ideia sortu zen – PVCzko hodi batekin hasi zen, Quadranterekin protokolo bat sinatu zuen arte, multinazional espezializatu batekin, gainazalarekin kontaktuan oso marruskadura baxua sor zezakeen polimero bat aurkitzen lagundu zion, abiadura murriztuan eta seguruan noraeze basatiak ahalbidetzeko. Helburua lortu zen - produktu seguru bat sortu, bai gidariarentzat bai ibilgailuarentzat, toki gutxirekin eta zorua kaltetu gabe, argazkiak ateratzeko moduko zeharkaldiak lortzen direla ziurtatuz.
Baina azken finean, zer da Easydrift hau?
EasyDrift Gidari Prestakuntza Sistema (DTS) bizitzak salbatzen laguntzeko sortu zen, gidariei beren autoa kontrolatzen irakatsi euskarria erabat galtzeko egoeran. Prozesua erraza da: gurpil bakoitza DTS sistemaz hornituta dago, autoak izotz edo elurretan ibiliko balitz bezala erreakzionatzen du.
DTS-ak edozein auto motatan funtzionatzen du, baina sistema honetarako pneumatiko bat behar du eta DTS muntatuta bakarrik erabil daiteke. Sistema honek muturreko egoerak simulatzen ditu abiadura baxuetan, eta autoa segurtasunez dotore gurutzatzen du. Emaitza? 17 km/h-tik aurrera iraulketa-jokaera bat lor daiteke jada.
Zer da DTS (Driver Training System) eta nola instalatzen da?
DTS pneumatikoen gainazala estaltzeko instalatutako eraztun bat da, bere lekua lurrarekin kontaktuan hartuta. Bera egindako materialari esker, heldulekuen galera larrienen simulazioa ahalbidetzen da eta bi gurpiletan edo lau gurpiletan munta daiteke. Eraztunaren konfigurazioa autoaren eta gidariaren ezaugarrien araberakoa da: auto mota, pisua, hagunen tamaina, abiadura, asfalto mota, gidatzeko estiloa eta kanpoko tenperatura.
Autorik indartsuenetik errendimendu lotsatia duen erabilgarritasun ibilgailurik ekonomikoenera, guztiak alde batera utz daitezke. Autoak DTS pneumatiko bat izan behar du eta Easydrift-ek pneumatikoen + eraztun pakete osoak eskaintzen ditu azken dibertsiorako. Derivaren benetako demokratizazioa da!
Hona hemen DTS nola muntatu:
Zein da DTSren iraunkortasuna?
Drift sistemen arazoetako bat lotutako kostua da, jende gutxik onartzen duen inbertsioa eta oso nekagarria dena, demagun, funtsean, ez dela edozein zorrotarako. Gainera, aurreko edo gurpil integraleko auto batek askoz zailagoa da horretarako betetzea eta prestaketa handia eskatzen du. Gure eguneroko autoa noraeza proba baterako konfiguratzeak kostu handiak ditu eta autoaren iraupena arriskuan jartzen du, hori ez da batere gomendagarria.
Easydrift-ekin orain posible da gure autoa eta zorua kaltetzeaz gain, batez besteko iraunkortasuna duen sistema bat muntatu eta desmuntatzea. Easydrift-ek RazãoAutomóvel-i emandako informazioaren arabera, Renault Mégane Trophy RS batean (265 zp) muntatutako DTS sistema batek bermatzen du. 600 km-tik gorako zirkuitu muturreko gidatzeko . Easydrift-ek bermatzen du hori dela inoiz gidatze-esperientzia muturrekoa izateko modurik merkeena. Zenbaki ikusgarria da zalantzarik gabe!
Zeintzuk dira lotutako kostuak eta non eros ditzaket?
Easydrift-ek lantegia du Herbehereetan, prezioak 1200 €-tik (+BEZ) hasten dira eraztun pare bakoitzeko eta orain Portugalera bidal daitezke. Interesa baduzu, Easydrift taldearen webgune ofizialean informazio gehiago bilatu dezakezu edo RazãoAutomóvelekin harremanetan jarri eta zure interesa erakutsi, Easydrift taldeari egin nahi dituzun galderak bidali eta Alexandre Hayot, produktuen sortzaile eta zuzendari nagusia ere! Momentuz, marka dagoeneko beste auto mota batzuei aplikatzeko ereduak aztertzen ari da: furgoneta, minifurgoneta eta kamioi txikietan.
Ordura arte, jarraitu hurrengo bideoekin, martxan dagoen sistema berritzaile hau “ikusi dela sinestea” izateko. Esaten dizut nahasgarria dela Renault Mégane edo Volkswagen Beetle bezalako aurreko trakzioko modeloak egiazko “drift makinak” bezala pasatzen ikustea. Asteburuko iradokizun ona izan daiteke eta oinetakoentzako opari bat izan daiteke: “Maitia, minifurgoneta hor jarriko dut eta berehala itzuliko naiz”.
Testua: Diogo Teixeira