Ingelesak ez dira alemaniarrekin "pilotara" joaten, ez da berria, denok dakigu hori. Eta, beraz, gaur betiko borroka honen beste atal bat iragartzen dugu: Jaguar XFR-S 2014 aurkezten dugu!
Jaguar marka britainiarra aurrera doa ez tankeekin, baizik eta super kirol-saloon batekin gerra honetarako. Hori ez da nazioetatik, automobiletatik baizik! BMW, Mercedes, Audi eta, duela gutxi, Porsche-k osatutako Alemaniako armada errespetutsuaren aurretik. Horiek denak, “gerra-kirol” estrategien oso ezagutzen dituztenak, Jaguarrek modu berean erantzuten du Jaguar XFR-S berri-berriarekin.
Eredu honen aurkezpena momentu honetan egiten ari da "Allied" lur-en (AEB), Los Angeleseko Nazioarteko Aretoan hain zuzen ere. Zoritxarrez, ezin izan ditugu hegazkin-txartelak antolatu AEBetatik zuzenean "gerra-deklarazio ireki" hau ikusteko.
Diplomazia hori guztia aspergarria iruditzen bazaizu, egin irribarre XFR-S-ren zehaztapenek errespetua eskatzen dutelako... XKR-S animatzen duen motor bera dago orain berlina «balistiko» honetan. 5.0 litroko V8 motorra gainkargatutako 550 CV-ko potentzia da, Quickshift sistemaz hornitutako zortzi abiadurako ZF kaxa baten bidez atzeko gurpilei konektatua. 0-100 km/h-ko azelerazioa 4,6 segundutan bihurtzen diren zenbakiak. eta gehienez 300 km/h-ko abiadura (elektronikoki mugatua).
"Su-potentzia" ez baita ezer lur-maniobragarritasun ona gabe (irakurri zirkuituak eta mendiko errepideak) Jaguar ingeniariek diferentzial elektronikoekin eta egonkortasun-kontrolekin hornitu dute gurpilaren atzean errendimendu eta errendimendu handiena emateko.
Atzerrian, «begirada» hutsarekin aurkaria gainditzea da estrategia. Klasizismo "britainiarra" jarrera "gerlariago" batek ordezkatu zuen. Kotxe osoak indarra eta agresibitatea dario.
Jaguar XFR-S hau markak agintzen duen hori izango dela espero dugu: azken kirol-berina. Alemaniako lehiaketak urte erdi du prestatzeko, Jaguar datorren urtea baino lehen hasiko da "bala" hori merkaturatzen.
Testua: Guilherme Ferreira da Costa