Allianz Center for Technology-k 17 eta 24 urte bitarteko gazteekin egindako “Young & Urban” ikerketak europar gazteen jokabidea aztertu du.
Alemanian, Austrian eta Suitzan bizi diren 2200 inkestatuetatik % 38k esan zuen dagoeneko legez kanpoko lasterketa batean parte hartu zuela, eta % 41ek gidatzea "kirol/iraingarritzat" jo zuen. Bost gaztetik batek (inkestatuen % 18k) auto aldatua gidatzen du eta % 3k ibilgailuaren motorraren errendimenduan aldaketak egin dituela onartzen du.Datuak kezkagarriak dira baina itxaropena dago. Epe luzerako estatistikek gero eta joera positiboagoa dutela adierazten dute, izan ere, 18-24 urte bitarteko gidarien artean izandako bide-istripu hilgarrien kopurua mila biztanleko ia bi heren (%66) jaitsi da 2003 eta 2013 artean. Hamar urtean, istripuen ehunekoa. lesio pertsonalak eragin dituzten gidari gazteen artean, %28tik %22ra jaitsi zen. Hala ere, emaitza hauek kalte fisikoak eragin dituzten istripuak baino ez dituzte islatzen.
IKUSI ERE: Audi A4 berriak (B9 belaunaldia) prezioak ditu dagoeneko
Alemaniako Estatistika Bulego Federalaren arabera, istripu gehienak 18 eta 24 urte bitarteko gidariek eragiten dituzte, eta errealitatea dimentsioa hartzen du kontuan hartzen badugu Alemaniako gidarien % 7,7 baino ez dela adin-taldea. Gidari gazteen istripu kopuru neurrigabeak adierazten du arriskuei aurre egiteko indarrean dauden neurriak, hezkuntza-kanpainak eta automobilgintza-teknologia berriena, ez direla nahikoa maila honetan segurtasuna bermatzeko.