Range Rover Sport SVR oraindik ez da ofizialki ezagutarazi, baina markak dagoeneko iragartzen du Nürburgring zirkuituaren inguruko itzuli batean SUV azkarrena dela.
Nürburgring-en obsesioa ez desagertzeko tematzen da. Duela gutxi, Seat Leon Cupra R eta Renault Megane RS 275 Trophy-R ikusi ditugu Green Hell-en aurreko gurpileko trakzio azkarrenaren titulua lortzeko, biak 8 minutu baino gutxiagorekin. Emaitza hauek ozta-ozta banatuta, pisu astuneko kategoria Range Rover Sport SVR bidez sartzen da arean.
Range Rover-ek 8 minutu eta 14 segundoko denbora kaleratu berri du bere etorkizuneko Range Rover Sport SVRrako! Denbora ikaragarria, kontuan izanda XL tamainako SUV bat dela, baskulan 2,4 tona inguru pisatu beharko lukeena, eta zirkuitu azkar eta apurtzaileak eskatu behar dituen masa-transferentziarako gomendagarria ez den grabitate-zentroa duela. Eta, markaren arabera, errekorra merkaturatuko den eredu berdinarekin lortu da.
Interesgarria da, edo ez, Range Rover-ek iragarritako denbora, Porsche Macan Turborako, aurreratutakoa baino segundo baliotsu 1 txikiagoa izatea, baina oraindik baieztatu gabea.
Range Rover Sport SVR aurten beranduago aurkeztea aurreikusten da, eta salmentak 2015erako aurreikusita daude. JLR SVO (Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations) (Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations) ekoiztutako lehen modeloa da, orain arte kontzeptu bereziak edo soilik ezagutarazi zizkiguna. Ekoizpen mugatuko modeloak, guztiek Jaguar ikurra daramate.
Inoizko Range Rover ahaltsuena bihurtuko da, 5.0 V8 Supercharged funtzioari esker, hemen 550 zaldirekin, Jaguar-ren R-S modeloetatik dagoeneko ezaguna. Espero zitekeen bezala, suspentsioan eta balaztak berrikusi ziren muskulu gehigarriari aurre egiteko.
Ba al dago Range Rover bat asfaltoarekin hain errespetatzen den gauzarik? Ez kezkatu. Range Rover-ek ere iragarri du Sport SVR-a transferentzia-kutxa altua eta baxua izango duela eta 85 cm-ko ford edukiera izango duela. Ai, antagonismoak!