Opelek errekorrak ezartzen jarraitzeko konpromezua dirudi, ez salmentetan baizik eta galeretan. Oraingoan porrota Steve Girsky General Motors-eko (GM) presidenteordeak izan zuen Alemaniako Financial Times-i egindako adierazpenetan, eta Opel-ek Europan iraultzeko zeregina eman zion gizonari, Opel-eko zuzendaritza batzordeko presidente izendatu zutenean. azaroaren amaieran.
Eta ez zen denbora asko behar izan –bi aste pasatxo zehatz-mehatz– GMren 2. zenbakiak Alemaniako markarako zehaztutako plan estrategikoak porrot egin zuela ikusi zuen, “zoritxarrez, aurten Opel errentagarri izateko gure planek ez zuten funtzionatu”. esan zuen arduradunak, eta dagoeneko marka aurtengo itxaropen baxuak berrikustera eraman duena.
Gogorarazten dizugu azken seihilekoan soilik Opelek 300 milioi dolarreko galerak aurkeztu zituela, baina “gauza”ren ikuspegi zabalagoa izan nahi baduzu esan genezake Opelek 1.600 milioi dolarreko galera metatua duela. azken 12 hilabeteak. Portugalgo Gobernuaren inbidia den kalte eta irristatze erritmoa...
Izan ere, paralelismo asko ezarri litezke Portugalgo ekonomiaren eta Opelen jardunaren artean. Baina ikus dezagun, orain dela 10 urte biak gainbehera handiagoan daude –Portugal aurrekontuen gainditze apoteotikoekin eta GM galera faraonikoekin– eta biek bizi izan zuten aldirik oparoena 1980ko hamarkadaren amaierara arte, hortik aurrera “oinetako tiroak” besterik ez ziren izan. ”. Gogorarazten dizut, duela hamarkada batzuk arte, Opel BMW eta Mercedes-Benzen arerio zuzentzat hartzen zela.
|
| Bidea ez da erraza izango |
Baina, berriz ere Financial Times-i egindako adierazpenei erreparatuta, Steve Girskyk krisitik irteteko bide gisa adierazi du Volkswagen eredua, bere kostuen kudeaketaren, prezioen estrategiaren, merkatuaren segmentazioari eta ondorioz merkatuan sartzeari esker urte guztietan haztea lortu duena. Eta orain arte konparaketak egin ditzakegu: Opel Portugalentzat da Volkswagen Alemaniarentzat. Guztiak hain desberdinak baina denak hain berdinak, ezta?
Baina konparaketak beste baterako utzita, Steve Girskyren hitzetan, bidea benetan segmentala da. «Beste eraikitzaile batzuek marka bat baino gehiago saltzen dute», «guk gauza bera egin ahal badugu, guk ere aurrera egingo dugu» uste du bankari ohiak, 49 urteko estatubatuarrak.
|
| Kredituak: BBC |
Nolanahi ere, jakinarazpena nabigazioaren esku geratzen da, Karl-Friedrich Strack jauna, aurtengo apirilean izendatutako Opeleko zuzendari nagusia, eta bere taldeak plan berri bat egiten dute, edo ondoen dagoen lanpostuan inprimakiak betetzen hastea. zentroa…
Zein da zure iritzia? Chevrolet (Skodaren paperean) eta Opelen (VWren paperean) integrazio handiagoa izan daitekeela Opelen arazoen konponbidea? Bada, ez dakigu, baina Fiat adi dago...
Testua: Guilherme Ferreira da Costa