Honda N600-ren bertsio aldatu bat enkantean dago eskuragarri. Oso sui generis mikro-suziria...
1967an kaleratu zen, Honda N600 N360ren bertsiorik indartsuena izan zen. Ia mende erdiren buruan, amerikar zaletu batek lanari ekin eta bere kopia propioa (1972koa) garai modernoetara egokitzea erabaki zuen, orain salgai dagoena.
Baina zaharberritze soila izan zela uste dutenek etsita egon behar dute. Saltzaileak dioenez, jatorrizko modeloarekin alderatuta, ateen gonak, alboko leihoak eta ezer gutxi geratzen dira. 354 cc-ko motorraren ordez 1998ko Honda VFR800 baten V4 motor bat aurkitu genuen, bai, moto batena. Eraldaketa halakoa izan zen, non erregai depositua ere erabiltzen zen, gaur egun motorraren estalki gisa balio duena.
EZ GALDU BEHAR: Honda S2000 berria urte eta erdi barru?
Lau gurpileko esekidura independente bati (Mazda MX-5 NA osagaiekin), Supertrapp ihes-sistemari eta atzeko gurpileko trakzio-sistema berri bati esker, Honda N600 200 km/h-ko abiadura gainditzeko gai da orain; gogoratu jatorrizko modeloak zuela. 120 km/h inguruko abiadura maximoa.
Estetikari dagokionez, karrozeria berreraiki zen eta Chevrolet Camaro-ren parachorroak ditu – zarata isolamendua ere ez da ahaztu. Barrualdean, birmoldatu zen erdiko tunelaz gain, Japoniako modeloak bolante txikiagoa (13 hazbetekoa) lortu zuen transmisio sekuentzialerako paletak, Polaris RZR baten aurreko eserlekuak eta Honda VFR800ren beraren tresna-panela, irudietan ikus daitekeen moduan.
Artikulu hau argitaratu zenean, Honda N600-ren eskaintzarik handiena 12.000 $ zen, 10.760 euro inguru.
Iturria: motorzalea