Moses Ngobeniren lana sare sozialetan arreta pizten hasi zen iaz.
Moses Ngobeni Hegoafrikako ingeniari elektrikoa da eta, gutako askok bezala, haurtzaroaren zati handi bat autoen aldizkariak arakatzen eman zuen. Hamarkadetan zehar, 41 urteko hegoafrikar honek bere autoa eraikitzeko ametsa elikatu du –lehen marrazkiak 19 urterekin egin ziren– 2013an forma hartzen hasi zen ametsa eta iazko amaieran azkenean bihurtu zen. errealitatea..
«7 urte nituenez, sinistuta nengoen egunen batean nire autoa eraikiko nuela. Kirola maiteminduta hazi nintzen, nahiz eta nire eskualdean inork ez duen horiek erosteko dirurik”.
Gaur egun sistema elektrikoekin lan egiten duen arren, Moisesek ez zuen esperientzia mekanikorik, baina horrek ez zuen eragotzi gutxik esango lukeen proiektu batean "bota" egitea.
AUTOPEDIA: Nola funtzionatuko du Mazdaren HCCI motorrak txinpartarik gabe?
Karrozeria berak moldatu zuen metalezko xaflak erabiliz, eta gero gorriz margotu zuten, eta 2.0 litroko motorra, transmisioa eta laino-argiak BMW 318is batetik datoz, horretarako esklusiboki erositakoa.Gainerakoan, Moses Ngobenik beste modelo batzuetako osagaiak erabili zituen bere autoa eraikitzeko: Volkswagen Caddy baten haizetakoa, Mazda 323 baten atzeko leihoa, BMW M3 E46 baten alboko leihoak, Audi TT baten faroak eta Nissan baten atzeko argiak. GT-R. Frankenstein hau 18 hazbeteko gurpiletan dago, eta Moses Ngobeniren arabera, autoa 250 km/h-ko abiadura heltzeko gai da.
Barruan, insonorizazio materialaz estalita, Moses Ngobenik barneko ordenagailu bat gehitu zuen (BMW 3 Serie batekoa), baina hori ez zen hor gelditu. Urruneko pizte sistema bati esker, telefono mugikorraren bidez autoa urrunetik abiarazteko aukera dago, behean ikus dezakezun bezala: