BMW Concept X5 eDrive-k Bavariako markaren ofentsiba berri bat inauguratzen du isuri kutsatzaileen eta kontsumo handiaren inguruan. Arrakastaz? Hala dirudi.
2013ko Frankfurteko Automobilaren Aretoa azken garaiotan espero denetakoa izango da, baina azkenean inoizko berdeena ere izango da. Kontzientzia ekologikoaren hazkuntzaren ondorioz, BMW ez da atzean geratu eta bere "Efficient Dynamics" bertsioak urtetan garatu ondoren, BMW-k beste urrats bat ematea erabaki du. Dena azken fasean dauden i3 eta i8 prototipoekin hasi zen, baina ez dira ezagutaraziko dizkizugun horiek, bavariako markaren «plug-in» hibrido berria baizik, BMW Concept X5. eDrive.
Eta ezin baduzu imajinatu horrelako teknologia eredu honetan oraintxe bertan, orduan RAk zehatzago argituko dizu, BMWren arabera, Concept X5 eDrive modu %100 elektrikoan 120 km/h-ra iristeko gai da, 0 eta 100 azelerazioa. km/h modu konbinatuan 7,0 segundokoa da eta modu elektrikoan autonomia 30 km-koa da. Kontsumoari dagokionez, batez bestekoa 3,8l/100km-koa da.
Mekanikoki, eDrive sistema BMW "Twin Power Turbo" teknologia duen 4 zilindroko bloke batek eta BMW-k oso-osorik garatutako motor elektriko batek osatzen dute, litio-ioizko bateriek 95 zaldiko potentziarekin. BMWren arabera, X5 eDrive etxeko entxufe batetik kargatu daiteke hornitutako kable espezifikoarekin.
Gidatzeko esperientziari dagokionez, x5 eDrive-k 3 modu ditu gidariari aukeratzeko, eta horietatik «hibrido adimenduna» modua nabarmentzen dugu, errendimenduaren eta eraginkortasunaren arteko kudeaketa hobea ahalbidetzen duena, eta ondoren «Pure Drive»-a. modua hain zuzen ere %100 elektrikoa modua eta azkenik «Bateria Gorde» modua, errekuntza-motorraren funtzionamendua kudeatzen duena lokomozio-bide gisa eta bateriak kargatzeko sorgailu elektriko gisa.
Diseinuari dagokionez, BMW X5-ri ukitu estilistiko txikiak ematera mugatu zen, baina eDrive bertsioa nabarmentzeko, "giltzurrun" tipikoa den parrilla, alboko aire-hartuneak eta atzeko buzoiaren frisoa hornitzea erabaki zuen. BMW i Bluen, BMW i produktu-familia berrirako bereziki garatua.
Karrozeriaren aldaketarik handiena, oharkabean pasatzen dena, diseinu esklusiboko teilatu-barrak, daukan kargatzeko kablea, karga-egoeraren argia eta erresistentzia aerodinamikoa murrizten duen diseinu bereziko gurpil esklusiboak dira, begi-tamaina ikusgarria dutenak. 21 hazbete baino gutxiago. xDrive sistema ez da ahaztu eta izugarrizko bultzada eman zaio, 2 ardatzen arteko trakzioaren banaketa adimentsuan modu guztiz aldagarrian funtzionatzen duen garun elektroniko berri bat, errekuntzako motorra eta motor elektrikoa uztartuz.
BMW guztietan bezala, X5 eDrive-k ere «ECO PRO» modua du, zeinak lehen aldiz ezarpen espezifiko bat du, gidariari ahalik eta gidatze eraginkorrena praktikatzen laguntzen dion hainbat informazio mota konbinatuz. Modu honen barruan aukera bat ere badago, "Hybrid Proactive Driving Assistant", GPSaren kudeaketa eraginkorragoa gehitzen duena, ibilbidearen, trafikoaren eta abiadura-mugen kontrolaren bidez, hori guztia baliabideak aurreztearen izenean.
X5 eDrive honen Gadget guztiak izan arren, horietako bat ere ez da irabazten, BMW «ConnectedDrive» berria, X5 ontzian bidaia guztiak kudeatzea agintzen duen aplikazioa, modu %100 elektrikoa erabiltzen den bakoitzean. "Software" honek parametro mekaniko guztien gain, zirkulazio-baldintzak, ibilbide mota eta gidatzeko estiloa kontrolatzen dituen egunkari bat sortzeko aukera ematen du, informazio hori guztia "Smartphone" batera bidali daiteke gero esklusiboaren bidez kontsultatzeko. BMW aplikazioa.
