Itxaronaldi (luze) baten ondoren, MINI azkenean "elektrikoen guduan" sartu zen, 1959an jatorrizko Mini merkaturatu zenetik 60 urtera. Aukeratutako "arma" espero bezala, betiereko Cooper izan zen, elektrifikatutako enkarnazio honetan ematen duena. ren izena Cooper SE eta Frankfurteko Motor Show-en ikusi ahal izan genuen.
Errekuntzako motordun bere 'anaien' oso antzekoa da, Cooper SE bere parrilla berriagatik, aurrealdeko eta atzeko parachoi birmoldatuengatik, gurpil berriengatik eta beste MINI batzuekin alderatuta duen 18 mm-ko altuera gehigarriagatik bereizten da, egokitzeko beharragatik. bateriak.
Bateriei buruz hitz eginez, paketeak 32,6 kWh-ko ahalmena du, eta Cooper SE-k bidaiatzeko aukera ematen du. 235 eta 270 km artean (WLTP balioak NEDCra bihurtu dira). Autonomia areagotzen lagunduz, MINI elektrikoak balazta birsortzaileko bi modu ditu, gidatzeko modutik independentean hauta daitezkeenak.
Luma-pisua? Ez benetan…
BMW i3s-ek erabiltzen duen motor berarekin bultzatuta, Cooper SE-k du 184 hp (135 kW) potentzia eta 270 Nm-ko momentua , 7,3 segundotan 0 eta 100 km/h-ra iristeko eta 150 km/h-ko gehienezko abiadura (elektronikoki mugatua) iristeko aukera ematen duten zenbakiak.
Harpidetu gure buletinera
1365 kg-ko (DIN) pisatzen du, Cooper SE luma-pisutik urrun dago, Cooper S baino 145 kg astunagoa baita transmisio automatikoarekin (Steptronic). Espero zenuten bezala, MINI elektrikoak lau gidatzeko modu ditu: Kirola. , Erdialdea, Berdea eta Berdea+.
Frankfurten ikusi arren, oraindik ez da jakin noiz helduko den Cooper SE Portugalera, ezta zenbat kostatuko den ere.