Marka britainiarrak #savethemanuals mugimendua azken ondorioetara eramango duela agintzen du.
Alde batetik, Aston Martin industriaren joerei errenditu bazen SUV berri baten ekoizpenarekin –hibridoa edo elektrikoa izan daitekeena–, bestetik, ez dirudi marka britainiarrak bere sustraiak alde batera utzi nahi dituenik, alegia. eskuzko engranaje-kutxak.Lehendik ere jakina zen Andy Palmer, Aston Martineko zuzendari nagusia, ez zela transmisio automatikoen edo enbrage bikoen zalea, "pisua eta konplexutasuna" besterik ez baitzuten gehitzen. Car & Driver-i eskainitako elkarrizketa batean, are esplizituago agertu zen Palmer: "Munduko azken fabrikatzailea izan nahi dugu eskuzko transmisioa duten kirol autoak eskaintzen dituena", esan zuen.
IKUSI ERE: Aston Martinek eta Red Bullek bat egiten dute hiperkotxe bat garatzeko
Horrez gain, Andy Palmerrek kirol-autoen gama berritzea ere iragarri zuen Aston Martin V8 Vantage berriarekin –4,0 litroko AMG bi-turbo motorra duen lehena– datorren urtean, eta Vanquish berria, 2018an. Palmer Genevan aurkeztutako DB11 berrian V8 motorrak ezartzeko aukera ere onartu zuen hori justifikatzen duten merkatuetarako.
Iturria: Autoa eta Gidaria