Ez da azpimarka baten edo modelo baten edo biren bidez izango Citroën-ek %100 elektrikoen motorren aldeko apustua egin nahi duena.
Honezkero ez da zalantzarik izango: %100 elektrikoak motorrak geratzeko daude. Eta marka gehienek dagoeneko badute plan bat martxan zero isuriko modelo horiek beren gamatan ezartzeko, Citroën ere ez da salbuespena.BIDEOA: Citroën Jumpy bat rally gidari baten eskuetan entregatzen duzunean
Frantziako markaren kasuan, Linda Jacksonek datozen urteetarako hartu beharreko estrategia zehaztu du jada. Automotive News-i hitz eginda, marka frantziarreko zuzendari nagusiak dio ez duela inolako zalantzarik eredu guztientzat bertsio "ingurugiroak" eskaintzeko beharraz, salbuespenik gabe:
“Ibilgailu elektrikoetarako gure estrategia ez da soilik modelo zehatz bat edukitzea, motor hauek Citroën gama osora zabaltzea baizik, bezeroek gasolinazko bertsioa eta elektrikoa aukeratu dezaten”.
Gogoratu beharra dago Citroën-ek 2010ean merkatu honetan estreinatu zuela C-Zero city-rekin, Europan Peugeot-en bidez ere saltzen den Mitsubishi i-MiEV-aren eratorria ("iOn"). Harrezkero, chevron bikoitzeko markak e-Mehari bihurgarri txikia ere aurkeztu du.
EZ GALDU BEHAR: Citroën Mota H eta Jumpy. Frantziako markaren iragana eta oraina
Orain, marka frantziarra auto elektrikoen aldeko apustua indartzeko prestatzen ari da. PSA taldearen e-CMP plataforma berriaren bidez garatutako lehen eredua 2020an jarriko da martxan , DS modelo elektrikotik urtebetera (plataforma bereko fruitua).e-CMP plataformak hartzen dituen modeloek 450 km-ko autonomia izango dute.
e-CMP plataforma Dongfeng Motors-eko txinatarrekin batera PSA taldea garatzen ari da gaur egun, CMP (Common Modular Platform) errekuntzako motordun trinko eta azpikonpaktuetarako CMP (Common Modular Platform) paraleloan.
Lehenengo plug-in hibridoa 2019an iritsiko da
Bien bitartean, Citroën 2019an bere lehen modelo hibrido entxufagarria merkaturatzeko prest dago, aurkeztu berri den Citroën C5 Aircross-aren bitartez. PHEV e-AWD bertsioak errekuntzako motor bat eta bi motor elektriko izango ditu, guztira 300 CV-ko potentzia lortzeko. Inoizko Citroën indartsuena izango da, beraz.
