Sergio Marchionne FIAko zuzendari nagusiak PSA taldea eskuratu nahi du. Hau al da?
Ez da berria inorentzat Sérgio Marchionne Fiat-eko zuzendari nagusiak ahal zuen guztia egin izana Grupo PSA (Peugeot/Citroen) eskuratzeko. Azkenaldian gauzak apur bat baretu dira Marchionne Chrysler eskuratzen entretenitzen ari den bitartean –zentimorik gastatu gabe(!)– eta, beraz, egun batetik bestera, AEBetan banaketa-sare bat ezarri italiar modeloak ere saltzeko.ulertu, Chrysler-ek jada instalatutako ahalmena erabiliz. . Baina orain Marchionne jaunak Osaba Samen lurren alboetan bertan egin behar zuena egin duela, fokua berriro ere PSA taldearen erosketa da.
Aste honetan Automotive News-i eskainitako elkarrizketa batean, Marchionnek aitortu du "zalantzarik gabe begirada bat" emango diola PSAri, eta esan du sektoreak premiazkoa duela industria erraldoi berri bat behar duela Volkswagenek gaur egun duen %23,3ko merkatu kuota masiboari erasotzeko. 24 ordu baino gutxiago beranduago, Frederic Saint-Geours izango litzateke, Grupo PSAko presidentea, bere homologo italiarraren adierazpenak komentatzeko, balizko bat-egite baterako irekitasuna erakutsiz, "proposamenetara irekita gaude", betiere "aurkitzen badugu". bikote egokia», errepikatu zuen.
|
| Noiz arte izango dira sinergiak puntualak “soilik”? |
Bat-egitea edo ez, egia da egoera korapilatzen hasia dela PSAren alde, nahiz eta oraindik bikoterik gabeko talde frantses bakarra ez izan. Renault-ek bere erdia aurreikusten zuen eta Nissan japoniarrengan aurkitu zuen... Eta gauzak ondo joan direla ez al da?
Gero, merkatu-kuoten gaiaz gain, ikerketa, garapen-kostuen eta talde handi batean soilik posible diren eskala-ekonomien gaia ere badago. Eta egia esan, PSAk bakarrik ezer gutxi egin dezake VW taldearen aurka. 2016ra arte, Volkwagenek berrikuntzan eta garapenean etengabeko inbertsio-plana du dagoeneko 63.000 mila milioi eurokoa. PSA taldeak azken urteotan batez beste inbertitu dituen urtean 3.700 mila milioi euro askoz apalagoekin, baina berdin ikusgarriekin, kontrajartzen duten zifrak. Eta horixe da, hain zuzen, analistek azentua jartzen duten alderdia: edo beste auto taldeek Volkswagen Taldearen abiaduran berritzea lortzen dute, edo, bestela, etorkizunean, are polarizatuagoa den autoen merkatua izango dugu.
Sérgio Marchionne, zalantzarik gabe, errealitate horren jakitun da, hainbesteraino non La Repubblica egunkariak, barne iturriak aipatuz, dagoeneko ziurtatu du Agnelli familia, Fiat Taldeko akziodun nagusia, azkenean 2.000 milioi euroko kapital-gehikuntza prestatzen ari dela. PSArekin bat egiteko bidea zabaltzeko zentzua.
Merkatua ezustean hartu zuen Chryslerrekin bat egiteak ez bezala, PSArekin bat egiteaz, lehen esan bezala, denbora luzez hitz egiten da. Bi taldeek 30 urte baino gehiago daramatzate elkarrekin lanean eta modelo batzuen ekoizpena partekatzen dute (ikus argazkia). Akordioa gauzatuko balitz, Fiat Taldeak, Chrysler fabrikatzaile estatubatuarrarekin eta PSA frantsesarekin bat egitearekin batera, talde italiarra oso indartsu egingo luke, merkatuan jada finkatuta dauden enpresei aurre egiteko gai dena, Volkswagen adibidez. edo Toyotatik berdinera berdinera.
Orain itxaron eta ikusi besterik ez dago... eta jakin hau den!
Testua: Guilherme Ferreira da Costa
Iturria: Auto News