Konturatu al zarete irudiak? Egia da, Portugal izan zen Mercedes-AMG C63 Coupé berriaren lehen «hankak luzatzeko» eszenatokia.
Muskulu indartsuek ariketa egin behar dute, eta Portugal izan zen Mercedes-AMG C63 Coupé berriaren lehen tarteetarako aukeratutako entrenamendu zentroa. Portimãoen kronometratutako entrenamenduak, Serra da Arrábidako maratoiak eta gomazko luzaketak, Alemanian, Affalterbach-en – AMG-en egoitzan, hasitako entrenamendu planaren parte izan ziren ariketa batzuk. Zergatik hainbeste lan? Ospe handiko kirolariekin kitatzeko puntuazioak daude: BMW M4, Lexus RC F eta Audi RS5, besteak beste.Aldaketa teknikoak agerikoak dira lehen begiratuan: aurrealdeko eta atzeko aldeko babes zabalagoak, errei-zabalera handiagoak eta diametro handiagoko gurpilak, Coupé-ri itxura gihartsua ematen diote, eta aldi berean luzetarako dinamika eta alboetarako oinarria ematen diote. Zalantzarik gabe, ikusmenean, Mercedes-AMG C63 Coupé berriaren gorputza hobetu egin da, asko...
LOTUTA: Ezagutu Mercedes-AMG C63 Coupé berriaren bertsio 'zibila'
Baina C63 Coupé ez da itxura bakarrik, txasisean benetako giharrak ezkutatuta daude. AMG 4.0 litroko V8 bi-turbo motorra berriro ere presente dago eta modelo honetan bi bertsiotan agertzen da: bata 476 zp-koa eta bestea 510 zp-koa, indartsuena S bertsioa izanik. Zenbaki horiekin, C63 S Coupé-k bizkortu egiten du. 0 eta 100 km/h 3,9 segundotan eta C 63 Coupé 4,0 segundotan. Horrek Coupéa segundo baten zati bat bizkorragoa da Limousine baino - pneumatiko zabalagoei eta atzeko ardatzeko transmisio-erlazio laburragoari esker. Gehienezko abiadura 250 km/h da (elektronikoki mugatua; 290 km/h AMG Driver Pack-arekin).
Motor hau Affalterbachen guztiz garatu zen, baita elektronikoki kontrolatutako motelgailuekin AMG RIDE CONTROL esekidura sofistikatua ere, AMG DYNAMIC SELECT transmisio moduaren konfigurazioa, atzeko ardatzean irristatze mugatuko diferentziala (mekanikoa bertsio arruntean eta elektronikoa). S) eta puntal-motorren dinamika.
Kontuan izan motorearen soinua kontrolatzeko tximeleta duen ihes-sistemari ere, beharren arabera ihes-hotsaren presentzia aldatzen duena. Kirol moduan V8 motor baten soinu gorena ematen digu eta bidaia moduan AMG motor indartsua erregistro diskretuago batera bidaltzen du.
EZ GALDU BEHAR: Orain, jaun-andreok, kaputxarik ez!
Bere entrenatzailearen, Tobias Moers, Mercedes-AMG GmbH-eko Zuzendaritza Batzordeko presidentearen hitzetan, “C 63 Coupé berriak gure aurrerapenaren kontzeptua gorpuzten du. Dinamika ikusgarria eskaintzen du maila oso altuan, erregaiaren ekonomia hobetzearekin batera”, dio. “Gainera, ibilgailuak itxura ausarta ematen du bere diseinu gihartsuarekin. Gure bezeroek, beraz, zentzumen guztiekin senti dezakete aurrerapena: ikusten, entzuten, sentitu eta, batez ere, gidatzen!”.
Mercedes-AMG C 63 Coupé-k bere mundu mailako estreinaldia ospatuko du 2015eko irailaren 15ean Frankfurteko Automobil Salonean (IAA). Merkatuan merkaturatzea 2016ko martxoan egingo da.
