Alemaniako Thoroughbred V12 bi-turbo bat, 630 zaldi eta 1000 Nm-ko momentua. Bai, benetako zenbakiak dira, alemaniarrak fikzioarekin geratzen direlako eta hau da Mercedes-Benz S65 AMG berria. Bere segmentuko ibilgailurik indartsuena.
Errendimendu paregabea eta dinamika nabarmena dira 6 litroko bi-turbo V12 AMG motor berriaren ezaugarri nagusiak. Erregai-kontsumoa murrizteak eta EU 6 ihes-isurien araua betetzeak etorkizunerako egokia den V12 bihurtzen du. Zer esanik ez bere kirol-diseinu ederra 20 hazbeteko gurpilekin osatua.
AMG kirol esekidurak, MAGIC Body Control sisteman oinarrituta, errepide-azalera aztertzen du zuloak eta errepide-azalera orokorra aurreikusiz, eta hau munduko lehen esekidura bihurtuz, literalki begiekin. Esan beharrik ez dago S65 AMG-ak esklusibotasuna eta luxua maila gorenean eskaintzen dituela eta zientzia-fikziozko film bat merezi duen ekipamendu sorta bat eskaintzen duela, erosotasuna eta segurtasuna hobetzeko.
S65 AMG pedigria duen autoa da eta prestatzaile alemaniarren errendimendu handiko 12 zilindroko auto bakarra ere bada. Mercedes-Benz S65 AMG-aren lehen belaunaldia 2003an jarri zen martxan, bigarren belaunaldia 2006an aurkeztu zen eta gaur arte jarraitu du.
Tobias Moers-ek, Mercedes – AMG-ko Administrazio Kontseiluko presidenteak, honakoa adierazi zuen: “S63 AMG arrakastatsua izan eta gutxira, motor berri bat kaleratuko dugu, S65 AMG esklusibotasun eta dinamismo paregabekoa, non altua bermatzen dugun. lilura izateko potentziala. Hirugarren belaunaldiko S65 AMG honek errendimendu handiko V12 motordun auto bat eskaintzen die gure bezero leial eta zorrotzei”.
S65 AMG bikaina 0-tik 100 km/h-ra 4,3 segundotan azeleratzeko gai da, 250 km/h-ra erraz heltzeko, mugagailu elektronikoari esker dagoeneko iragarritako gehienezko abiadura. Mercedes-AMG 12 zilindroko bi-turbo motorraren indarguneen artean, engranaje guztietan esfortzurik gabeko azelerazioa eta funtzionamendu findua daude, beti ere AMG estiloko V12 bereizgarri baten soinu-banda harrigarriarekin lagunduta.
Aurreko modeloarekin alderatuta, erregai-kontsumoa 2,4l gutxitu zen egindako 100 km bakoitzeko, eta orain 11,9 l/100 km “soilik” kontsumitzen dira. Gauza txikia, bide batez. Irekita edukitzea gustatuko litzaizukeen gauza bat da, baina arrazoi on batengatik: AMG ikurra duen karbono-zuntzezko motorraren estalki ederra ikustea, perfekzio zati bat estaltzen duena.
12 zilindroko motorra eskuz muntatzen da eta AMG-ren motorraren ekoizpen-unitateak kalitate estandar zorrotzenak betetzen ditu, "gizon bat, motor bat" filosofiarekin bat egiten dutenak. Zehaztasuna eta ekoizpen-kalitatea indartzeko, AMG motorraren ikurra muntatu zuen Mercedes-eko teknikariaren sinadurarekin batera dator, Mercedes-Benz-en errendimendu handiko marka DNAren froga nahastezina eskainiz.
Motorra AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC kaxa bati lotuta dago, eta horrek asko laguntzen du kontsumoa murrizten, motorraren eskala handiagoa dela eta, horrela birak jaistea ahalbidetzen du errepidean behera irristatu nahi dugunean “soilik” egiten dugunean.
AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC-ek hiru gidatzeko programa ditu, erdiko kontsolaren botoi bat sakatzean hauta daitezkeenak: Eraginkortasun kontrolatua (C), Sport (S) eta Eskuzkoa (M). S eta M moduak hautatuta, kirol-gidariari ematen zaio garrantzia, alde emozionalagoa erakartzeko.
V12 motorraren soinu bikainak belarriak betetzen ditu eta inguratzen gaituen guztia inbaditzen du, gasaren erantzuna azkarrago bihurtzen da eta direkzioa sintonizatuago dago. Hala ere, C modua ere badago, non abiarazteko/gelditzeko ECO funtzioa aktibatuta dagoen - ez da hain dibertigarria, baina itxuraz beharrezkoa da isurketak murriztea.
Litio-ioizko errendimendu handiko bateria tenperatura hotzetan nahiko ez da eta dimentsio trinkoak ditu, patata-poltsa baten pareko aurrezpena eragiten du, gutxi gorabehera 20Kg.
Barruan, esklusibitatea eta luxua arnasten dira, kirol diseinuko elementuekin konbinatuta. Kalitate handiko materialak bakarrik erabili ziren, napa-larruzko tapizeria esklusiboa, diamante-eredua duen tapizeriaren diseinuarekin. AMG kirol-eserlekuen larruzko tapizean azaltzen diren zuloak nabarmentzen dira.
Exclusive paketearen beste ezaugarri batzuk teilatuaren estalkiaren napa larruzko estaldurak, tresna-panela, diamante-ereduzko erdiko ateen panelak eta egurrezko akaberak dira. AMG kirol-eserlekuek distantzia luzeko erosotasun ezin hobea eskaintzen dute. Doikuntza elektrikoa, memoria funtzioa, eserlekuaren berogailua eta tenperatura kontrola ezaugarri estandarrak dira.
Aire-irtenguneen artean kalitate handiko erloju analogiko bat dago IWC diseinu esklusiboarekin, eserita egongo zaren makina bezalako artelan bat. Xehetasunak direlako objektu normaletatik berezietatik bereizten dituztenak.
S65 AMG munduan debuta egingo du hilabete honetan Tokioko Motor Show-ean eta Los Angeleseko Motor Show-en ere, bere salmenta 2014ko martxorako aurreikusita dago. Zoritxarrez, aurreko modeloa bezala, Mercedes-Benz S65 AMG berria eskuragarri dago esklusiboki. gurpil luzeko bertsioan. Portugalgo merkaturako prezioak oraindik ez dira aurkeztu, baina 300.000 eurotik gertu egon beharko lukete.