Kuhl Racing japoniar prestatzaile aitortua da, "Eguzki sortarraren lurraldeko" ereduetan oinarritutako hainbat proiekturekin: Nissan GT-R, Suzuki Swift eta Mazda MX-5 adibide batzuk besterik ez dira.
Azken proiektu honetan, Kuhl Racing-ek berriro ere "etxeko zilarrezko" aprobetxatu zuen, hau da, esan bezala, Toyota C-HR bat, beste makina erradikal bat garatzeko. Eta C-HRren diseinua nahikoa ausarta bazen, are ausartagoa zen aldaketa-kit honen ondoren.
Kuhl Racing ez zen neurri erdiekin gelditu eta parachorros, alboko gona, spoiler eta atzeko difusore eta erdiko ihes-irteera berriak gehitu zituen, aurreko eta atzeko gurpilen kamber negatiboa –gehiegizkoa– eta zolaren altuera murriztu gabe ahaztu gabe. Emaitza, ba, espero zen: eman eta saltzeko agresibitatea!
Kaleko lasterketetako makina ala bista hutsa?
Motorrari dagokionez, tamalez, oso elementu garrantzitsu hau aldaketa-kit honetatik kanpo geratu zen. Aldatutako Toyota C-HR hau nahi duenak 1.8 VVT-I motor hibridoaren 122 zaldi eta 142 Nm-arekin konformatu beharko du, ez da txarra erakusteko, baina ez da ideala estilo oldarkorrak adierazi dezakeenarekin alderatuta.
Gogoratu beharra dago Toyota Racing Development (TRD) bera –Toyota eta Lexus modeloen prestaketa ofizialen arduraduna– Tokioko Motor Showera, urtarrilean, C-HRren bi bertsio berezietara eraman zituela, hemen informazio gehiago.