Orain hurrengo belaunaldiko Bugatti Veyron espero dela, edizio mitikoek elkarrekin jartzen dute azken aldiz Pebble Beach-en, banandu aurretik. Agian betiko.
Sei Bugatti Veyron Legends daude, markaren historia omentzeko kaleratutako kopien familia bat. Modelo mitiko bakoitza Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse-n oinarritzen da, hau da, Veyron guztien artean indartsuena eta azkarrena: 1200 hp eta 1500 Nm, 8l-ko eta 16 zilindroko W-ko bloke batetik hartuta, 4 turbokonpresordun. 2,6 segundu bihurtzen diren balioak. 0tik 100 km/h eta 408,84 km/h-ko abiadura maximoa.
Iazko kaleratzearekin hasi zen dena Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Jean Pierre Wimille , pilotu mitikoaren eta Bugatti Type 57 G-i omenaldia, "Tank" ezizena. Le Manseko 24 orduetan Bugatti-k bikote honekin izandako kirol-arrakastak, gero markaren irudia indartuko zuen eta beste hegaldi batzuen abiarazle izango zen.
Urte berean, Bugatti Veyron Legends-en beste edizio berezi bat ezagutuko genuke: edizioa Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Oraingoan, Ettore Buggati markaren sortzailearen semeari omenaldia egin zitzaion, Bugatti Type 57SC Atlantic-aren mistika eta xarma berreskuratzeko aprobetxatuz, markako auto deigarrienetako bat eta 4 unitate bakarrik ekoiztutako arraroenetako bat. . Gaur egun enkanteetan lortzen dituzten balioek edozein bildumazale izerditzen dute.
2013. urtea amaitu baino hilabete lehenago, beste edizio berezi bat ezagutuko genuke berriro. Dubai Show-en aurkeztutako edizioa jendaurrean ezagutarazi zuten Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Edizio honek Bugattin lanean ari den beste gidari mitiko bat omendu zuen: Meo Constantini. Bugatti Type 35-a gidatzeko plazerra izan zuen gidaria, markako auto lasterketetan ikonikoena. Meo Constatini, Bugatti Type 35 bat gidatzen, nagusitu zen eta garai hartan irabazteko zegoen ia guztia konkistatu zuen. 1920tik 1926ra arte iraun zuen domeinua.
2014an falta ziren gainontzeko 3 bertsio bereziak ezagutzeko garaia izango zen eta dena martxoan hasiko da, Genevako Automobil Salonean. Oraingoan omenaldi bertsioa horretara bideratu zen Rembrandt Bugatti , Ettore Bugattiren anaia gaztea, markaren sortzailea.
Rembrandt Bugatti ez da aipatzekoa denaren anaia izateagatik, baizik eta, batez ere, mendeko artistarik nabarmenenetako bat izateagatik. XX. Bugatti markarekin lotuko zen betirako, dantzan dagoen elefante bat zizelkatu ostean, gerora Bugatti Type 41 Royalle, luxuzko markaren enblematikoen kapaia apainduko zuena.
Hilabete geroago, Bugatti Veyron Legends-en edizio berri bat aurkeztu ziguten, bertsio bereziarekin. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , oraingoan omenaldia 1912an munduko ekoizpen autorik azkarrenaren titulua lortu zuen autoarentzat izan zen esklusiboki, 18. Tipoa. 5 l-ko bloke batetik eta 4 zilindrotik 100 CV besterik ez zituen ateratzen, 38 motakoa. 160 km/h heltzeko gai zen.
Dagoeneko 5 edizio ikusita, denetan azkena eta ikonikoena falta zaigu, non markaren sortzaileari omenaldia egiten zaion, Ettore Bugatti. Azken bertsio berezi honek Ettore Bugattiren maisulanari omenaldia dakar berekin: Type 41 Royalle kolosala.
Ettore Bugatti, 17 urterekin hasi zen mekanikari ikastun gisa bizikleta eta moto tailerrean. Milango tailerrean egindako praktikak nahikoa material emango zion Ettorek bere lehen ibilgailu motordunaren eraikuntza abiarazteko, lehenengo moto batekin eta gero auto batekin, Milango Nazioarteko Azokan sari bat irabaziz.De Dietrich bezalako enpresetan egonaldiak egin zituen. eta Deutzek karrera aproposa batean abiaraziko zuen. Gainerakoa? Gainerakoa historia da eta denek ikusteko dago.
Bugatti Veyron Legends-en modelo bakoitzeko 3 unitate baino ez ziren ekoitzi, guztira 13,2 milioi euroko kopuru bikainera iristen diren 18 kotxe, eta prezioak gorabehera, guztiak saltzen dira.
