Portugalek bere rallyaren 50. urteurrena ospatzen du, baina ez da urteurren garrantzitsu bat ospatzen duen lasterketa bakarra. Mille Migliak (1000 kilometro) bere lehen edizioaren 90. urteurrena ospatzen du aurten.
Mille Miglia, izenak dioen bezala, 1000 kilometroko luzera duen errepide irekiko lasterketa da, 1600 km-ren baliokidea. Hasieratik Brescia izan da abiapuntua, Erromarantz abiatu eta berriro Bresciara itzuliz, baina beste bide batetik.
Mille Migliaren historia hainbat fasetan bereiz dezakegu, lehenengo biak, 1927-1938 eta 1947-1957 bitartekoak, aintzatetsienak izanik. Garai horretan sortu ziren kondairak, pilotuak zein makinak. Antzeko formatua duten beste lasterketa batzuek bezala – Carrera Panamericana edo Targa Florio-, lasterketa honek ospe handia ekarri zien kirol-autoekin parte hartu zuten fabrikatzaileei, hala nola Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Ferrari, besteak beste.
Benetako erresistentzia proba izan zen, pilotuentzat zein makinentzat, erlojua ez baitzen geldituko. Hau da, hasieran, ohikoa zen azkarrenek ere 16 ordu edo gehiago behar izatea proba burutzeko. Ez zen etapa edo gidari aldaketarik izan, rallyetan edo iraupen lasterketetan gertatzen den bezala.
Lasterketa beste diziplinetatik era ezberdinean antolatu zen. Kotxe motelagoak izaten ziren beti abiatzen lehenak, rally probetan adibidez gertatzen dena ez bezala. Horri esker, lasterketaren antolaketa eraginkorragoa izan zen, marshalek lan-denbora murrizten ikusi baitzuten eta errepideak ixteko epea gutxitu zelako.
1949tik aurrera, automobilei esleitutako zenbakiak irteera ordukoak ziren. Batzuk mitiko bihurtu ziren, hala nola 722 zenbakia (irteera goizeko 7:22an) Stirling Mossen Mercedes-Benz 300 SLR eta bere nabigatzailea Denis Jenkinson identifikatzen zituena. 1955ean sartu ziren historian, ibilbidearen aldaera horretan erregistratutako denborarik laburrenean lasterketa irabaztea lortu zutenean, urtean. 10:07:48 ordu 157,65 km/h-ko batez besteko abiaduran.
Ez dezagun ahaztu 1955ean geundela, bigarren mailako errepideetan –autobiderik gabe– pilotu ingelesaren balentria ikusgarria ulertzeko. Garaipen gogoantuenetakoa izan arren, italiarrei, gidariei eta makinei egokitu zitzaien, Mille Migliako edizioetako garaipenen zatirik handiena.
Hurrengo bi urteetan, inork ezin izan zuen Mossen denbora gainditu. 1957an ere ezagutzen dugun Mille Migliaren amaiera izango zen, bi istripu hilgarriren ondorioz.
1958tik 1961era, lasterketak beste formatu bat hartu zuen, rally baten antzekoa, legezko abiaduran praktikatzen zena, mugarik eza etapa gutxi batzuetarako bakarrik gordeta. Formatu hau ere alde batera utzi zen azkenean.
1977an baino ez zen hartuko Mille Miglia, gaur egun Mille Miglia Storica izenekoa, 1957 aurreko auto klasikoentzako erregulartasun-froga formatua hartuz. Ibilbidea jatorrizkotik ahalik eta hurbilen geratzen da, Bresciako Viale Venezian kokatuta dauden abiapuntuak eta helmugak, hainbat etapatan eta hainbat egunetan zehar.
Aurtengo edizioak 450 lan baino gehiago ditu eta atzo, maiatzaren 18an, hasi eta maiatzaren 21ean amaituko da.
