Razão Automóvel-eko “Gogoratu hau” ataleko artikuluetan, amets egin gintuzten autoak gogoratzen ditugu. Ba orduan. Nork ez du inoiz amestu A Class A Squadron (The A-Team) bezalako furgoneta bat edukitzea? Amets egin nuen.
80ko hamarkadan ere umea bazina — Ados! 90eko hamarkada hasierako haurrek ere zenbatzen dute...—Ia 30 urte dituzunean nirekin izango zara ziurrenik bidaia honetan.
Jolastokia oraindik telefono adimendunek inbaditu ez zuten garaia eta horrelakoak irudikatzen genituenean: hiru laguni deitzea, «marra gorridun furgoneta beltza» genuela asmatzea eta lagun horietako bakoitza pertsonaia bat zela: Murdock, Stick Face , BA eta Hannibal Smith.
Gaurko umeen argitan erotuta geunden. Gainera, gure bizikletan kaskorik gabe ibili ginen eta EPA izozkia jan genuen barruan benetako tablet batekin, imajinatu... ito gabe! Dena den, arrisku handiko jarduerak garai hau kontuan hartuta.
Baina prest. Orain, nostalgiaren malkoak garbitu dituzunean, hitz egin dezagun furgonetaz: A-Class Squadron-eko GMC Vandura.
A Klaseko Eskuadroiko GMC Vandura
Orduan gazteegia nintzen zehaztapen teknikoez kezkatzeko. Baina gaur, kafe-atsedenaldian, horixe eztabaidatzen ari da gure taldea: zein izango zen A Klaseko Eskuadraren furgoneta motorra?
Google bilaketa batek eman dizkigu nahi genituen erantzunak.
1971n jarri zen martxan, GMC Vanduraren 3. belaunaldia 1996ra arte ekoizten egon zen. Garai hartan, hainbat eguneraketa jasotzen ari zen. A-Class Squadron-aren garaian, atzeko gurpileko trakzioa eta lau gurpileko trakzio bertsioetan zegoen eskuragarri.
Serieko irudietatik, gure pantaila txikiko heroien GMC Vandura atzeko gurpileko trakziorako bertsioa zela uste dugu, ala lau gurpileko trakzioa zela? Begiratu aurreko gurpilaren bukuari artikulu honekin batera doazen irudietan.
Motorrari dagokionez, A-Class Squadron-eko GMC-ak gamako motorrik indartsuenaz hornituta zegoen: 7,4 litroko edukiera eta 522 Nm-ko momentu maximoko V8 bat. Gutxiago gure txikitako ikono bat hondatzen ari zen.
Sei zilindroko bertsioak ere bazeuden linean eta baita Diesel bertsioak ere!
Seriean erabilitako bertsioak GMCri ere lagundu zion, 1985ean, Vandura gamaren osagarri berri bat aurkezten: lau abiadurako eskuzko kaxa bat. Hori edo hiru abiadurako automatikoa zen. Zorionez, Hannibal Smith-ek eskuzko kaxadun GMC Vandura baten bolantearen atzean krimenari aurre egitea aukeratu zuen (eta ondo!).
Gaur egun, 30 urte pasa eta gero, oraindik ere GMC Vandura bat eduki nahi dugu gure garajean. Eta zuk?
Artikulua amaitutakoan, utz iezadazu honako hau idazten:
Maite dut plan batek funtzionatzen duenean.