Duela gutxi, Fordek titular asko agertu ditu -erabaki erradikala baina ez industrian aurrekaririk gabekoa-, hamarkada amaierarako, AEBetako ohiko automobil guztiak kentzeko erabakia hartu ostean. Mustang eta Focus berriaren Active aldaera izan ezik, gainerako guztia desagertuko da, gurutzatua, SUVa eta bilketa-kamioia soilik utziz markaren zorroan AEBetan.
Europan, neurriak ez dira hain erradikalak izango. Ford Fiesta eta Focus berriak belaunaldi berriak ezagutu dituzte azkenaldian, eta, beraz, ez dira egun batetik bestera desagertuko. Ford Mondeo —AEBetan Fusion izena du, eta ezabatu beharreko modeloetako bat da—, Espainian eta Errusian ekoitzitakoa, katalogoan geratu beharko litzateke urte batzuk gehiago.
AEBetan eredu horien guztien amaierak salmenta-bolumenaren galera handia dakar —baina ez irabaziak—, beraz, espero zitekeen bezala, plan bat dago martxan besteek bere lekua har dezaten eta, aurreikusten denez, aukera gehiago gurutzatuta egongo da. eta SUV.
Ford Mach 1
Lehena dagoeneko baieztatuta dago eta izena ere badu: Ford Mach 1 . Gurutze hori — CX430 kode izena — nabarmentzen da, lehenik, %100 elektrikoa izateagatik; bigarrena, C2 plataforma erabiltzeagatik, Focus berrian debutatua; eta azkenik, Mustang inspirazioz.
Mach 1, jatorrizkoa
Mach 1 hasiera batean Ford Mustang-en "errendimendu pakete" bat identifikatzeko erabilitako izendapena izan zen, errendimenduan eta estiloan zentratu zena. Lehenengo Mustang Mach 1 1968an kaleratu zen, hainbat V8rekin aukeran, 253 eta 340 hp bitarteko potentziarekin. Izena 1978ra arte mantenduko zen, ahaztutako Mustang II-rekin, eta 2003an berreskuratuko zen berriro, Mustang laugarren belaunaldiarekin. Izendapen hau —soinuaren abiadura edo 1235 km/h identifikatzen duena— aukeratzea interesgarria da gurutze elektriko baterako.
Beste era batera esanda, bere itxura "pony-car"-ean inspiratuta egongo da; nahiz eta bere izenak, Mach 1, ulertzen uzten dizu. Baina Focus-ekin oinarria partekatzean, espero ezazu aurrealdeko gurpileko trakzio gurutzatu bat - Mustang-ek eskaintzen duen atzeko gurpileko ekintzarik ez.
Bateriei edo autonomiari buruzko zehaztapenak ez ziren kaleratu, beraz, itxaron beharko dugu.
Ford Mach 1 modelo globala izango da, eta, beraz, AEBetan ez ezik, Europan ere eskuragarri egongo da, 2019rako aurkezpena aurreikusita. Markaren planetan egongo diren hainbat gurutzeetatik lehena da —ohikoetatik gertuago. SUV huts horren autoak — eta hatchback eta hatchbacken lekua hartuko du.
Momentuz, ez da jakiten denak eredu globalak izango diren, Mach 1 adibidez, edo merkatu zehatz batzuetara zuzenduko diren, Ipar Amerikakoa adibidez.
Hatchback eta hatchback-ak Ipar Amerikako merkatutik kentzeko erabakia justifikatzen da produktu horien salmentak eta errentagarritasun eskasak. Crossoverak eta SUVak askoz desiragarriagoak dira: erosketa-prezio altuagoek marjina handiagoak bermatzen dituzte fabrikatzailearentzat, eta bolumenak hazten jarraitzen dute.
Erabaki zaila baina beharrezkoa izan zen, Jim Hackett Ford-eko zuzendari nagusi berriak taldearen AEBetako finantza konferentzian iragarri zuen:
Hazkunde errentagarria bultzatzeko eta gure negozioaren epe luzerako etekina maximizatzeko urrats egokiak hartzeko konpromisoa hartzen dugu.