LaFerrariren ondorengoa garatzeko arduradunetako baten arabera, italiar hiperkirol berria 2020an irits liteke, onenean.
2013an fabrikatzaile italiarrak "azken Ferrari" aurkeztu zuen, LaFerrari izeneko markako modeloa (denen gustukoa ez zen izena), eta 11 urte lehenago kaleratutako Ferrari Enzo ordezkatu zuena. Oraingo honetan, baliteke markak ez duela hainbeste itxaron azken Ferraria abiarazteko.EZ GALDU BEHAR: Automobile Reasonek behar zaitu.
badirudi, hiruzpalau urte besterik ez gara Ferrari hiperkotxe berria ikusteko . Hala dio Michael Leiters Italiako markako teknologia zuzendariak Autocar-i egindako adierazpenetan.
“Gure teknologia eta berrikuntza bide-orria definitzen dugunean, orduan LaFerrariren oinordekotzat hartuko dugu. Zerbait ezberdina egin nahi dugu. Ez da 1 Formulako motorra duen errepideko modelo bat izango, izan ere, aitor dezagun, inaktiboa 2500 eta 3000 rpm artekoa izan beharko litzateke eta bira tartea 16.000 rpm-ra luzatu beharko litzateke. F50ak 1 Formulako motor bat erabiltzen zuen, baina horrek hainbat aldaketa behar izan zituen”.
BIDEOA: Sebastian Vettelek Ferrari LaFerrari Aperta nola gidatzen den erakusten du
Michael Leitersen esanetan, sei hilabete barru zehaztuko da eredu berriaren plana. Hartutako teknologia edozein dela ere, gauza bat da ziurra: Maranello fabrikatik aterako den hurrengo hiperkirol autoa berriro ere markaren aitzindari teknologikoa izango da eta Ferrari gamako gainerako modeloetan eragina izango du.Affalterbachen arerioa bidean.
Maranellotik Affalterbachera, aurten beste hiperkirol bat aurkez daiteke, The Mercedes-AMG Project One.
Eta Ferrarik bere motor berria 1 Formulatik etorriko ez dela bermatzen badu, Project One-ren kasuan ia segurua da 1,6 litroko V6 motor batek bultzatuko duela atzeko erdiko posizioan, 11.000 rpm-ra iristeko gai dena. Eta hiperkirolei buruz hitz eginez, Woking-en McLaren F1-aren «oinordeko izpiritualtzat» jotzen dena garatzen ari da - kode-izena. BP23 – P1aren 900 CV-ko gehienezko potentzia gaindituko duena.
Garai interesgarriak datoz.