Artikulu bakarrean bildu ditugu Genevako auto boteretsuenak. Guztiek 1000 CV edo gehiago dituzte.
Imajinatu irabazi duzula edo EuroMillions. Klub mugatu honetatik bakarra aukeratu zenezake. Zein zen? Denentzako zerbait dago. Hibridoa, elektrikoa eta errekuntzako motor bat bezalakoa. Aukeratzea ez da erraza...Apollo Arrow - 1000 hp
Apollo Arrow-en bisita-txartela 4,0 litroko bi-turbo V8 motorra ere bada, markaren arabera, 1000 hp-ko potentzia eta 1000 Nm-ko momentu ikaragarriak ematen dituena. Motorra atzeko gurpilekin komunikatzen da 7 abiadurako transmisio sekuentzial baten bidez.
Abantailak ikaragarriak dira: 0-tik 100 km/h-ra 2,9 segundotan eta 0-tik 200 km/h-ra 8,8 segundotan. Abiadura gorenari dagokionez, agian 360 km/h ez da nahikoa izango “planetako autorik azkarrenaren” titulu preziatua lortzeko, baina ikusgarria da hala ere.
Techrules AT96 - 1044hp
Txinako marka honetako modelo berriak 6 motor elektriko ditu –bi atzeko aldean eta bat gurpil bakoitzean–, guztira 1044 CV eta 8640 Nm ekoizten dituztenak –bai, ondo irakurri duzu–. 0 eta 100 km/h arteko esprinta 2,5 segundo zorabioan burutzen da, eta abiadura maximoa elektronikoki mugatuta dago 350 km/h-ra.
Minutuko 96.000 bira heltzeko eta 36 kilowatt ekoizteko gai den mikro turbina bati esker, ia berehala kargatu daitezke motor elektrikoak elikatzen dituzten bateriak, mugimenduan edo ibilgailua geldirik dagoenean. Praktikan, teknologia hau 2000 km-ko autonomia bihurtzen da.
Arazoa? Batzuek diote markak oraindik ez duela irtenbiderik aurkitu motorretatik gurpiletara potentzia transmititzeko. Dena den, detaile “txiki” bat.
IKUSI ERE: LaZareth LM 847: Maseratiren V8 motordun motozikleta
Rimac Concept_One - 1103 hp
Concept_One-k 82 kWh-ko potentzia duen litio-ioizko bateria batek elikatzen dituen bi motor elektriko erabiltzen ditu. 0-100 km/h ariketa 2,6 segundotan eta 14,2 segundotan egiten da 300 km/h-ra arte. Abiadura maximoan, super kirol-autoa 355 km/h-ra iristen da.
EZ GALDU BEHAR: Bozkatu: zein da inoizko BMW onena?
Quant FE - 1105hp
1105hp eta 2.900Nm momentua dira FE Quant definitzen duten balio nagusiak. Bi tona baino gehiago pisatu arren, super kirol-autoak 100 km/h-ko abiadura lortzen du 3 segundotan eta gehienezko abiadura 300 km/h-koa da. Quant FE modeloaren autonomia 800 km-koa da.
Zenvo ST1 - 1119 zaldi
Kirol-auto hau Genevan aurkeztu zen 6,8 litroko V8 motor indartsu batekin, 1.119 zaldi eta 1.430 Nm-ko momentu maximoa emateko gai dena, zazpi abiadurako enbrage biko kaxa baten bidez gurpil guztietara transferituta. 1590 kg pisatzen du eta 3 segundo besterik ez ditu behar 100 km/h-ra iristeko. Gehieneko abiadura? 375 km/h.
Koenigsegg Agera Finala - 1360 zaldi
Bi turbo V8 motor batez hornituta, Koenigsegg Agera Finala One:1era hurbildu zen errendimendu aldetik: 1360 zaldi eta 1371 Nm-ko momentua. Unitate hau (goiko irudia) salgai dauden hiruetako bat da. Aurreko modelo guztiak gainditzen ditu erabilitako ingeniaritza-xehetasun eta eraikuntza-teknika bikainengatik.
Ez da ingeniaritza ariketa bat bakarrik, gurpilen gaineko artelana da.
Rimac Concept_s - 1369 zaldi
Rimac Concept_s-ek 1369 zaldi eta 1800 Nm askatzen ditu eskuineko pedalean "urrats" soil batekin. Modelo honek 0-100 km/h 2,5 segundotan eta 200 km/h 5,6 segundotan zeharkatzeko gai da, Bugatti Chiron eta Koenigsegg Regera baino azkarrago. 300 km/h? 13,1 segundo eskasetan. Hala ere, abiadura maximoa 365 km/h-ra mugatuta dago. Txikia balitz bezala...
Bugatti Chiron - 1500 hp
Zenbakiak berriro ere ikusgarriak dira euren tamainagatik. Chiron-en 8.0 litroko W16 turbo lauko motorrak 1500 zaldi eta 1600 Nm-ko momentu maximoa garatzen du. Gehienezko abiadura motorrak sortzen duen potentziari jarraitzen dio: 420 km/h elektronikoki mugatuta. Bugatti Chironen 0-100 km/h azelerazioa 2,5 segundo eskasetan lortzen da.
Fintasunari dagokionez paregabea den autoa. mendean ugaltzen da. XXI 30eko hamarkadako modelo exotikoenetan bakarrik aurki ditzakegun oparotasun, fintasun eta bitxikeria guztia.
LOTUTA: Top 5: Genevako Motor Showa markatu zuten furgonetak
Koenigsegg Regera - 1500 hp
Suitzako ekitaldian gehien espero zen ereduetako bat izan zen, eta ez zuela hutsik egin esan daiteke. Motorrei dagokienez, super kirol-autoak 5.0 litroko bi-turbo V8 motorra du, hiru motor elektrikorekin batera 1500 zaldi eta 2000 Nm-ko momentua ematen duena. Potentzia horrek guztiak errendimendu harrigarriak lortzen ditu: 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa 2,8 segundo eskasetan lortzen da, 0 eta 200 km/h 6,6 segundotan eta 0 eta 400 km/h 20 segundotan. 150 km/h-tik 250 km/h-ra berreskuratzeak 3,9 segundo besterik ez ditu behar!
Arash AF10 - 2108 zaldi
Arash AF10 6,2 litroko V8 motorra (912hp eta 1200Nm) eta lau motor elektriko (1196hp eta 1080Nm) hornituta dago, elkarrekin 2108hp eta 2280Nm momentuko potentzia bateratua sortzen dutenak. Arash AF10-n dauden motor elektrikoak 32 kWh-ko ahalmen nominala duten litio-ioizko bateriez elikatzen dira.
Bere motor indartsua guztiz karbono-zuntzez eraikitako xasis bati lotuz, Arash AF10-ak 0-100 km/h-ko azelerazioa lortzen du 2,8 segundo azkarrean, eta 323 km/h-ko "soilik" abiadura gorenera iristen da, ikusgarria ez den kopurua. motorren potentziarekin alderatuta. Gehien etsi zuen eredua agian.