Alfa Romeok bere SUV sorta beste bi modelorekin zabaltzera bideratua jarraitzen du: Tonale eta oraindik konfirmatu gabe dagoen crossover txiki bat (itxuraz, dagoeneko badu izena, Brennero). Baina zer esan "Alfistas" legioa gaur egun dena egiten lagundu zuten kirolekin, non daude?
Egia da Arese markaren egungo lerrokaduran Stelvio Quadrifoglio eta Giulia Quadrifoglio bezalako proposamenak aurkitzen ditugula, baita dagoeneko gidatu dugun Giulia GTAm ere. Baina horretaz gain, ez omen dago kupeak eta armiarmak berreskuratzeko planik, gure penarako.
Hala ere, bada horrelako ereduen irrikan jarraitzen dutenak. Eta horri erantzuteko, Guilherme Araujo diseinatzaile brasildarrak —gaur egun Ford-en lan egiten du— BMW M2 bezalako modeloen arerio gisa nabarmentzen den coupé bat sortu berri du.
Izendatua GTS , Alfa Romeo hau BMW M2 baten arkitektura abiapuntu gisa diseinatu zen —aurreko motorra luzetarako posizioan eta atzeko gurpilen trakzioarekin—, baina itxura retrofuturista hartu zuen fabrikatzaile transalpinoaren egungo modeloetatik oso bestelakoa.
Hala eta guztiz ere, eredu honen lerro dotoreak —mundu digitalean modu naturalean soilik bizi dena— erraz identifika daitezke «Alpha» baten gisan. Eta dena aurrealdean hasten da, 60ko hamarkadako Giulia coupé-en (Serie 105/115) gaiak berreskuratzen dituena.
Beste era batera esanda, aurrealdeko irekidura bakar bat, non soilik farola zirkularra ez ezik, orain LED moduan, baita Arese markako scudetto tipikoa ere.
Iraganeko inspirazioak alboan jarraitzen du, eta horrek ziri-profil garaikideagoa alde batera utzi eta garai hartan ohikoak ziren bizkarralde baxuak berreskuratzen ditu. Era berean, sorbalda-lerroak eta bizkarrezur gihartsuak lehen GTA (garai hartako Giuliatik eratorria) gogorarazten dute.
Atzealdean, sinadura distiratsu urratuak ere erakartzen du begia, baita aire-difusoreak ere, imajinatutako Alfa Romeo GTS honen zatirik garaikideena agian.
Italiako markarekin lotura ofizialik ez duen proiektu honetarako, Guilherme Araujok ez du erreferentziarik egin oinarri gisa balio lezakeen mekanikari, baina Giulia Quadrifoglio motortzen duen 510 zaldiko 2,9 litroko bi-turbo V6 motorra dirudi. aukera ona dugu, ez al duzu uste?