Japoniarrak eta xehetasunen arreta. Ezinezkoa da ez begiratzea... eskuila txiki horrek ez luke hor egon behar . Dagoeneko ikusi ditugu horrela, txikiak, aurrealdeko optikan... baina alboko leihoan? Inoiz ez.
Baina irudia oso erreala da, eta aukerako ekipamendua zen Toyota Mark II (X80), 1988an aurkeztua. Garai bereko Toyota Cressida eta Chasers-en ere eskuragarri zegoen aukera.
Bere existentzia bitxia da, Japoniak hazkunde ekonomiko handia bizi zuen garaian, eta baikortasuna ez zen falta. Begiratu hamarkada honetan jaio ziren japoniar makina batzuei: Toyota MR-2, Nissan Skyline GT-R (R32), Honda NSX eta Mazda MX-5.
80ko hamarkada gehiegikeriak izan zirela esaten da, eta itxuraz, xehetasun txikienetara ere hedatu zela dirudi, hala nola, alboko leihorako eskuila txiki bat garatzeko prest jarri zirela.
Gaurko "serio, txantxetan ari zara?" JDM autoaren ezaugarria aurreko alboko leiho garbigailua da. Toyota Mark II-n aukeran. pic.twitter.com/NkEnYqWBrO
— Chris Haining (@RoadworkUK) 2018ko urtarrilaren 22a
Sortzen den galdera zertan ari den hor dagoen eskuila txiki hori da. Bere tamaina dela eta, leihoaren zati txiki bat bakarrik garbitzea ahalbidetzen du. Eta bere kokapenari erreparatuta, atzerako ispilutik hurbil, erraz ikusten da bere existentziaren atzean dagoen arrazoia.
Arraroa eta ezohikoa ere? Dudarik gabe. Baina ere funtzionatu zuen. Begira emaitza:
Bizi eta zuzenean Akronen, Ohio, AEB. pic.twitter.com/6hBq0CQ4fu
- Myron Vernis (@MyronVernis) 2018ko urtarrilaren 22a
Ikusten duzunez, eskuila txikiak baldintzarik kaltegarrienetan atzerako ispiluaren bista garbia izatea ahalbidetzen du —segurtasun hobaria, dudarik gabe. Liluragarriagoa da sistema atzerako ispiluan muntatutako toberekin osatuta zegoela jakitea(!).
Japoniako eszentrikotasuna ez da hor gelditzen eskuilak garbitzeko orduan. Nissanek ere eskuila txikiak jarri zituen ustekabeko lekuetan, kasu honetan, ispiluetan, bere Cima modeloan (Y31) bezala, 1988koa ere.
Italiako kasua
Ez ziren Toyota japoniarrak bakarrik eskuilak jartzen alboko leihoetan. Mende honetan, zehatzago 2002an, Fioravanti italiarrak, Leonardo Fioravantiren diseinu estudioak —Ferrari 288 GTO, Daytona edo Dino bezalako autoen egilea, besteak beste—, crossover ibilgailu baten kontzeptua aurkeztu zuen.
THE Fioravanti Yak estetika bereziagatik ez ezik, ibilgailuaren ate guztietan leihoak garbitzeko eskuilak egoteagatik nabarmendu zen. Eta ez ziren tamaina txikiko elementuak Toyota Mark II-n ikusitakoak bezalakoak.
Lau eskuilak ateko posizioan bat egiten zuten B zutabearekin, leihoen mailan, osotasunean ezin hobeto integratuta. Zoritxarrez, ezin izan dugu haien funtzionamenduan irudirik lortu, baina ezkutuan egon arren, gordetzen diren nitxoak ikus ditzakegu.
