Tesla Model 3-k berebiziko garrantzia du Amerikako markarentzat arrazoi guztiengatik eta ez gehiago. Elon Musk-ek, Tesla-ko zuzendari nagusiak, eredu honetarako iragarritako planak gauzatzen badira, oso etorkizun ezberdina esan nahi dute Teslarentzat ez ezik ibilgailu elektrikoen merkatu osoarentzat ere. Markaren planak gauzatzen badira, Tesla bolumen eraikitzaile bihurtzen da, eta urtean 500.000 ibilgailu ekoizten ditu.
Teslaren tamaina txikia da oraindik, baina ikusgarria izan da. Premium eraikitzaile alemaniarrek, eta haratago, mailak itxi dituzte eta merkatua inbaditzeko prestatzen ari dira %100 elektrikoen proposamen ugarirekin. Arerioa hazteko aukera izan baino lehen baliogabetzea omen da eraso plana.
Audik eta BMWk arerioak prestatzen dituzte etorkizuneko "amerikar herriaren elektrikorako".
Audiren berlina elektrikoa
Urtebete baino gutxiago falta zaigu lehen Audi bolumeneko ibilgailu elektrikoa ezagutzeko, jada ezagutzen diren beste batzuentzat baino helburu anbiziotsuagoak dituena, Audi R8 e-tron adibidez. Eredu honek SUV baten forma izango du eta e-tron deituko zaio besterik gabe. 2019an Sportback bertsio batekin osatuko da, zeinaren kontzeptu bat dagoeneko ikusi dugun.
Urte horretan bertan, edo 2020 hasieran, %100 elektrikoa den berlina berri bat ezagutu beharko genuke, zeinaren helburu nagusia Tesla Model 3 den. Guztiak adierazten du bere dimentsioak A3 Limousine eta A4ren artean erdian daudela. Ingolstadt markako ibilgailu elektrikoen gamarako sarbidea izango da, oraingoz.
MEB plataformaz baliatuko da, Volkswagen taldearen ibilgailu elektrikoetarako arkitektura berezia. Litekeena den konfigurazioa bi motor elektriko erabiltzea izango da, bat ardatz bakoitzeko, bertsio indartsuagoak 300 zaldiko potentziara irits daitezkeela espekulatuz. Gehienezko autonomia 500 km-ra hurbildu behar da. Aurten WLTP zikloan sartzeak balore desberdinak agerian utzi ditzake, gainditu beharko dituen homologazio proba zorrotzagoak direla eta.
BMWren plan berriak
BMWek dagoeneko modelo elektrikoak ditu soilik, bere i azpi-markaren bitartez. Horren hedapena espero liteke, baina planak aldatu egin dira. Bavariako markaren planen aldaketak ibilgailu elektrikoak i-modeloetara mugatuko ditu. BMW-ek %100 elektrikoen aldaerak integratuko ditu bere gama “ohikoetan”. Etorkizuneko BMW X3 belaunaldia 2019rako aukera hori integratuko duen lehen modeloa izatea espero da.
2020an BMW-en 3 Modelaren aurkari potentziala ezagutuko da eta etorkizuneko 4 Serie GT gamaren parte izango da. Izendapen berri hau BMWk bere etorkizuneko GT, Coupé eta bihurgarriak modeloen posizionamendu eta izendapenean egiten ari den berregituraketaren ondoriozkoa da. Adibide gisa, 5 Series GTren ondorengoa 6 Series GT bihurtuko da eta BMW 8 Series berriak 6 Series ordezkatuko du.
Behin betiko eszenatokia nahasia da oraindik, baina 4 Series GT berriak egungo 3 Series GT eta 4 Series Gran Coupé ordezka ditzake eraginkortasunez.
BMWren proposamen berriak, Audirena bezala, 500 km-ko gehienezko autonomia izango du. Horretarako, 90 kWh-ko bateriak erabili beharko ditu, nahiz eta, ahalmenaren eta hoztearen aurrerapenekin, azken modeloak kilometro kopuru bera lortzeko 70 kWh baino ez behar izan dezakeen, eta horrela kostuak murrizten dira.
Electric 4 Series GTk irtenbide originalago bat hartzeko aukeraz ere hitz egiten da. Ardatz bakoitzeko motor elektriko bat erabili beharrean, motor elektriko bakarra erabiltzea jotzen da, aurrealdean kokatuta. Konfigurazio honek pisuaren banaketa hobea izateaz gain, barne-errekuntzako modeloen antzeko eroapena ere ahalbidetuko luke.
BMW 335d GT nahi den errendimendu mailarako erreferentzia gisa erabiltzen ari da, hau da, espero den potentzia osoa 350 zaldi ingurukoa da.
Orain itxaroteko ordua da. Izan uda hasieran ezagutu beharko litzatekeen Tesla Model 3rako, eta hurrengo urteetan iritsiko diren marka alemaniarren proposamen berrietarako. Marka amerikarraren arerio beldurgarrienetakoak izango dira zalantzarik gabe.